Quel est le salaire d'un motard de la gendarmerie en 2026 ?

Un gendarme motard débutant à l'indice majoré 348 perçoit environ 1 900 euros nets mensuels, primes incluses (IJAT, prime moto de 130 à 180 euros, ISSP, NBI). Avec la progression à maréchal des logis-chef (IM 433-486, environ 2 300 euros nets) puis adjudant (IM 491-556, 2 600 euros nets), adjudant-chef (IM 550-611, 2 900 euros nets) et major (IM 611-673, 3 300 à 3 700 euros nets). S'ajoutent le logement gratuit en caserne pour la gendarmerie, les indemnités de déplacement et les primes de services exceptionnels. Sur 25 à 30 ans de carrière, un motard gendarme peut atteindre 4 000 à 4 500 euros nets en fin de carrière au grade de major.

Quelle différence entre un motard de la Police et un motard de la Gendarmerie ?

Les motards de la Police nationale dépendent du Ministère de l'Intérieur et sont généralement affectés dans les zones urbaines et les Compagnies Républicaines de Sécurité motorisées (CRS autoroutières). Les motards gendarmes dépendent aussi du Ministère de l'Intérieur mais ont un statut militaire et sont affectés dans les zones rurales, les routes départementales et les autoroutes en zone gendarmerie (80% du territoire français). Les gendarmes portent l'uniforme militaire (tenue bleue gendarmerie), sont logés gratuitement en caserne et ont une discipline militaire. Les policiers motards portent la tenue bleue et blanche CRS et sont civils. Les missions sont similaires (sécurité routière, escortes, police judiciaire) mais le périmètre territorial diffère.

Quelles motos sont utilisées par les motards de la Police et de la Gendarmerie ?

En 2026, la flotte principale est composée de BMW R 1250 RT-P (1254 cm³, 136 chevaux, 275 kg à sec, équipement radio, gyrophares LED, sirène, ordinateur embarqué NEOgend), de Yamaha FJR 1300 AE (1298 cm³, 146 chevaux) et de Honda ST 1300 Pan European en fin de vie. La Gendarmerie expérimente aussi la BMW F 900 XR et la Yamaha Tracer 900. Les motards de la Garde Républicaine utilisent les mêmes modèles pour les escortes officielles. Ces motos pèsent plus de 320 kg équipées (armement, gilet pare-balles, bagagerie, équipements tactiques) et nécessitent une maîtrise de pilotage exceptionnelle, validée par 14 semaines de stage au CNFSR.

Quelles sont les conditions physiques pour devenir motard ?

Les conditions physiques sont exceptionnellement exigeantes. Outre les tests du concours de gardien de la paix ou de sous-officier de gendarmerie (course Luc Léger, tractions, abdominaux, natation), le stage motard impose des épreuves spécifiques : slalom entre plots à basse vitesse avec grosse cylindrée, freinages d'urgence, évitement d'obstacle, pilotage en groupe à haute vitesse, maniabilité sur circuit. La taille minimale est d'environ 1m70 pour maîtriser une moto de 320 kg. Un test de personnalité, d'équilibre émotionnel et une visite médicale militaire (SIGYCOP) sont obligatoires. Une vue corrigée acceptable et l'absence de contre-indications aux grosses cylindrées (dos, genoux, épaules) sont vérifiées chaque année.

Comment devenir Motard de la Police Ou de la Gendarmerie ?

En bref

Salaire : 28k à 48k € brut/an en France (2026)
Niveau d'études : Bac à Bac+2 (0 à 2 ans après concours)
Domaine : Sécurité & Défense
Conditions d'exercice : Terrain / Contact humain
Code ROME : K1706

Le motard de la Police nationale ou de la Gendarmerie nationale est un fonctionnaire de l'État affecté dans une unité motorisée spécialisée (CRS autoroutières, Compagnies Républicaines de Sécurité motorisées, Brigades Motorisées de Gendarmerie EDSR/BMO, Formations Aériennes ou escorte motocycliste de la Garde Républicaine). Il assure la sécurité routière, l'escorte de hautes personnalités, la régulation du trafic et la police judiciaire sur les voies rapides, autoroutes et départementales. Le code ROME associé est K1706 — Sécurité publique. En 2026, on compte environ 2 000 motards gendarmes répartis dans les 400 brigades motorisées (EDSR — Escadrons Départementaux de Sécurité Routière) et près de 1 500 motards policiers dans les Compagnies Républicaines de Sécurité motorisées (CRS autoroutières). Les missions principales concernent la prévention, la surveillance et la répression des infractions au Code de la route, la sécurisation des grands événements (Tour de France, sommets internationaux, visites présidentielles), les escortes officielles, la police des transports de fonds et de matières dangereuses, ainsi que les interventions d'urgence sur accidents graves.

Pour devenir motard, il faut d'abord réussir le concours de gardien de la paix (Police nationale) ou de sous-officier de gendarmerie (Gendarmerie nationale), passer par la formation initiale à l'École Nationale de Police (ENP) de Nîmes, Reims, Roubaix, Montbéliard, Oissel, Sens ou à l'École Nationale des Sous-Officiers de Gendarmerie (ENSOG) de Montluçon, Chaumont, Rochefort, Tulle, Chateaulin ou Dijon. Après 2 à 5 ans en unité territoriale, le candidat postule au stage moto interne : formation au Centre National de Formation à la Sécurité Routière (CNFSR) de Fontainebleau pour la gendarmerie ou au Centre National de Formation des Unités Cynophiles et Motocyclistes (CNFUCM) pour la police. Ce stage motocycliste dure 14 semaines intensives et valide le brevet de motocycliste de la police ou de la gendarmerie. Les candidats doivent détenir le permis A (grosse cylindrée) et réussir des tests physiques très exigeants (pilotage de BMW R 1250 RT-P ou Yamaha FJR 1300 AE de plus de 320 kg en slalom, freinage d'urgence, maniabilité).

En 2026, la grille indiciaire de la fonction publique d'État (FPE) fixe la rémunération : un gardien de la paix motard débute à l'indice majoré 348 (soit environ 1 900 euros nets mensuels primes incluses), atteint l'indice 500 en fin de grade (2 700 euros), puis le grade de brigadier (IM 533), brigadier-chef (IM 591) et major (IM 673). Le sous-officier motard gendarme suit la grille équivalente : gendarme (IM 348), maréchal des logis-chef (IM 486), adjudant (IM 556), adjudant-chef (IM 611), major (IM 673). S'ajoutent la prime de motocycliste (130 à 180 euros nets mensuels), l'Indemnité Journalière d'Absence Temporaire (IJAT), la nouvelle bonification indiciaire (NBI), l'indemnité de résidence et le supplément familial. Les motards peuvent ensuite évoluer vers le grade d'officier via le concours interne d'OPJ (Officier de Police Judiciaire), l'ENSOP (École Nationale Supérieure des Officiers de Police) à Cannes-Écluse ou l'EOGN (École des Officiers de la Gendarmerie Nationale) à Melun.

Salaire

28k - 48k € brut annuel

Niveau d'études : Bac à Bac+2 · Durée : 0 à 2 ans après concours

Missions principales

Assurer la surveillance et le contrôle de la circulation sur les autoroutes, voies rapides et routes départementales
Effectuer les contrôles de vitesse (jumelles laser, Mesta Fusion, radar embarqué), d'alcoolémie (éthylotest, éthylomètre) et de stupéfiants (test salivaire)
Dresser les procès-verbaux électroniques (PVe) et les procédures judiciaires d'infractions routières
Réaliser les constatations et enquêtes sur les accidents de la circulation (relevés, mesures, auditions, photographie scientifique)
Assurer les escortes officielles (chef de l'État, ministres, hautes personnalités étrangères, convois exceptionnels, transports de fonds, convois nucléaires)
Sécuriser les grands événements sportifs et culturels (Tour de France, Paris-Roubaix, sommets diplomatiques, JO)
Intervenir en flagrant délit (conduite sans permis, délit de fuite, refus d'obtempérer, conduite sous stupéfiants, rodéos urbains)
Effectuer des missions de police judiciaire (enquêtes en flagrance, auditions, saisines du procureur) sous l'autorité de l'OPJ
Participer aux actions de prévention routière auprès des jeunes conducteurs, des entreprises et des écoles
Assurer la régulation du trafic en cas d'incidents majeurs (accidents, bouchons, météo dégradée, manifestations)
Mettre en oeuvre les dispositifs anti-rodéos urbains et les barrages filtrants sur les axes sensibles
Rédiger les rapports d'intervention, les mains courantes informatisées et les procédures pénales dans le cadre du LRPPN ou du PULSAR gendarmerie

Compétences requises

Maîtrise parfaite de la conduite moto grosse cylindrée (BMW R 1250 RT-P, Yamaha FJR 1300 AE, plus de 320 kg)
Connaissance approfondie du Code de la route, du Code pénal et du Code de procédure pénale
Rédaction des procès-verbaux électroniques (PVe), LRPPN, PULSAR gendarmerie et logiciels de police judiciaire
Techniques de contrôle routier, maniement du radar Mesta Fusion, jumelles laser Ultralyte, éthylomètre, kit salivaire
Techniques d'interpellation en sécurité (TIS) et self-défense policière
Maniement des armes de service (SIG Sauer SP 2022 9mm pour la Police, Glock 17 pour la Gendarmerie)
Techniques d'escorte de hautes personnalités et de convois sensibles
Premiers secours en équipe (PSE1/PSE2) et formation aux accidents de la route
Mécanique de base de la motocyclette et entretien de premier niveau du véhicule de service
Connaissance des protocoles Vigipirate, plans ORSEC et dispositif de secours
Maîtrise des outils numériques : logiciel LRPPN (Police), BDSP (gendarmerie), terminal informatique embarqué NEOgend
Communication radio tactique et utilisation du réseau crypté INPT/RUBIS
Gestion du stress, des conflits et des situations d'urgence avec calme
Notions d'anglais professionnel appréciées pour les escortes de hautes personnalités étrangères

Formations pour devenir Motard de la Police Ou de la Gendarmerie

Concours de gardien de la paix (Police nationale) — niveau Bac requis, préparation possible en Classe Préparatoire Intégrée (CPI)
Concours de sous-officier de gendarmerie — niveau Bac ou équivalent
École Nationale de Police (ENP) de Nîmes, Reims, Roubaix, Oissel, Montbéliard ou Sens — 12 mois de formation initiale gardien de la paix
École Nationale des Sous-Officiers de Gendarmerie (ENSOG) de Montluçon, Chaumont, Rochefort, Tulle, Chateaulin ou Dijon — 9 à 12 mois
Stage motocycliste au Centre National de Formation à la Sécurité Routière (CNFSR) de Fontainebleau (14 semaines) pour la Gendarmerie
Centre National de Formation des Unités Cynophiles et Motocyclistes (CNFUCM) pour la Police nationale — formation moto
Permis A obligatoire (moto grosse cylindrée) avant intégration en unité motocycliste
Stages spécialisés : Brevet d'Officier de Police Judiciaire (OPJ), formation tir, perfectionnement pilotage moto
ENSOP (École Nationale Supérieure des Officiers de Police) Cannes-Écluse pour évolution officier
EOGN (École des Officiers de la Gendarmerie Nationale) Melun pour évolution officier gendarmerie

Grille salariale détaillée

Gardien de la paix / Gendarme motard débutant — IM 348 + prime moto (0-4 ans) : 28 000 – 32 000 € brut/an
Brigadier / Maréchal des logis-chef motard — IM 433-491 (4-10 ans) : 32 000 – 38 000 € brut/an
Brigadier-chef / Adjudant / Adjudant-chef motard — IM 491-611 (10-20 ans) : 36 000 – 44 000 € brut/an
Major / Officier via concours interne — IM 611-673 et au-delà (20+ ans) : 40 000 – 52 000 € brut/an

Avantages et inconvénients

Les plus

Statut de fonctionnaire titulaire avec sécurité de l'emploi à vie et pension de retraite à jouissance immédiate dès 52 ans
Prime de motocycliste (130 à 180 euros nets mensuels) en plus des primes de base (IJAT, ISSP, NBI)
Missions valorisantes et prestigieuses (escortes officielles, Tour de France, sommets internationaux)
Perspectives d'évolution vers des unités d'élite (GIGN, RAID) ou vers le grade d'officier via concours interne
Esprit d'équipe très fort au sein des brigades motorisées et formation de pilotage de très haut niveau
Logement concédé par nécessité absolue de service en caserne pour la Gendarmerie (gratuit)
Diversité des missions (police judiciaire, sécurité routière, escortes, intervention d'urgence)

Les moins

Métier exposé aux risques d'accidents graves (choc moto à haute vitesse) et statistiques de mortalité supérieures à la moyenne des forces de l'ordre
Conditions météorologiques difficiles (pluie, neige, canicule, froid) imposant une résistance physique exceptionnelle
Horaires atypiques et astreintes nombreuses (nuits, week-ends, jours fériés, grandes opérations)
Exposition aux conflits, refus d'obtempérer, rodéos urbains et violences routières
Mobilité géographique imposée et mutations fréquentes selon les besoins du service
Contraintes physiques exigeantes : tenue en cuir renforcé lourde, pilotage en conditions extrêmes, tests annuels
Stress psychologique lié aux interventions sur accidents mortels et aux procédures judiciaires

Secteurs qui recrutent

Gendarmerie nationale — Escadrons Départementaux de Sécurité Routière (EDSR) et Brigades Motorisées (BMO)
Police nationale — Compagnies Républicaines de Sécurité motorisées (CRS autoroutières)
Garde Républicaine — Escadron motocycliste (escorte du chef de l'État)
Préfecture de Police de Paris — Formation motocycliste de la DOPC
Unités d'élite : GIGN Satory, RAID Bièvres, BRI Paris (après sélection interne moto)
Gendarmerie de l'air (escorte aéronautique et sécurité des bases aériennes)
Police aux frontières (PAF) — unités motocyclistes sur les points de passage frontaliers
Douanes françaises — brigades motorisées de surveillance des axes routiers (DGDDI)
Polices municipales des grandes villes (Paris, Lyon, Marseille, Nice) — équipes motocyclistes
Ministère de l'Intérieur — DGPN, DGGN, fonctions de formateur et d'instructeur

Évolution de carrière

Le motard débute au grade de gardien de la paix (Police) ou gendarme sous-officier (Gendarmerie) à l'indice majoré 348 de la grille de la fonction publique d'État. Après 4 ans, il accède au grade de brigadier (IM 433-491) ou maréchal des logis-chef (IM 433-486), puis brigadier-chef/adjudant (IM 491-591) après réussite de l'examen professionnel et minimum 9 ans de service. En milieu de carrière, le motard expérimenté peut devenir adjudant-chef (IM 550-611) et enfin major (IM 611-673, soit environ 3 500 à 4 200 euros nets mensuels avec primes). Les évolutions hors unité motorisée incluent le passage en BRI, en BAC, en PSIG Sabre, en unité d'intervention (GIGN, RAID) via des sélections internes très sélectives. Les candidats les plus ambitieux peuvent présenter le concours interne d'officier : ENSOP Cannes-Écluse pour devenir lieutenant de police puis capitaine, commandant, commissaire ; EOGN Melun pour devenir lieutenant de gendarmerie puis capitaine, commandant (chef d'escadron), lieutenant-colonel et colonel. Le grade ultime reste celui de général de brigade, de division ou de corps d'armée pour la gendarmerie. Certains motards évoluent également vers des postes d'instructeur au CNFSR Fontainebleau, au CNFUCM, ou vers des fonctions de reconversion dans la sécurité privée, la protection rapprochée ou l'escorte civile d'hommes d'affaires.

Questions fréquentes sur le métier de Motard de la Police Ou de la Gendarmerie

Comment devenir motard de la Police ou de la Gendarmerie en 2026 ?: Il faut d'abord réussir le concours de gardien de la paix (Police nationale) ou de sous-officier de gendarmerie, puis suivre la formation initiale de 9 à 12 mois à l'École Nationale de Police (Nîmes, Reims, Roubaix, Oissel) ou à l'ENSOG (Montluçon, Chaumont, Rochefort, Tulle, Chateaulin, Dijon). Après 2 à 5 ans de service en unité territoriale et l'obtention du permis A (moto grosse cylindrée), le candidat postule au stage moto interne : 14 semaines intensives au CNFSR de Fontainebleau pour la Gendarmerie ou au CNFUCM pour la Police nationale. Le stage valide le brevet de motocycliste et permet l'affectation en BMO, EDSR ou CRS autoroutière.
Quel est le salaire d'un motard de la gendarmerie en 2026 ?: Un gendarme motard débutant à l'indice majoré 348 perçoit environ 1 900 euros nets mensuels, primes incluses (IJAT, prime moto de 130 à 180 euros, ISSP, NBI). Avec la progression à maréchal des logis-chef (IM 433-486, environ 2 300 euros nets) puis adjudant (IM 491-556, 2 600 euros nets), adjudant-chef (IM 550-611, 2 900 euros nets) et major (IM 611-673, 3 300 à 3 700 euros nets). S'ajoutent le logement gratuit en caserne pour la gendarmerie, les indemnités de déplacement et les primes de services exceptionnels. Sur 25 à 30 ans de carrière, un motard gendarme peut atteindre 4 000 à 4 500 euros nets en fin de carrière au grade de major.
Quelle différence entre un motard de la Police et un motard de la Gendarmerie ?: Les motards de la Police nationale dépendent du Ministère de l'Intérieur et sont généralement affectés dans les zones urbaines et les Compagnies Républicaines de Sécurité motorisées (CRS autoroutières). Les motards gendarmes dépendent aussi du Ministère de l'Intérieur mais ont un statut militaire et sont affectés dans les zones rurales, les routes départementales et les autoroutes en zone gendarmerie (80% du territoire français). Les gendarmes portent l'uniforme militaire (tenue bleue gendarmerie), sont logés gratuitement en caserne et ont une discipline militaire. Les policiers motards portent la tenue bleue et blanche CRS et sont civils. Les missions sont similaires (sécurité routière, escortes, police judiciaire) mais le périmètre territorial diffère.
Quelles motos sont utilisées par les motards de la Police et de la Gendarmerie ?: En 2026, la flotte principale est composée de BMW R 1250 RT-P (1254 cm³, 136 chevaux, 275 kg à sec, équipement radio, gyrophares LED, sirène, ordinateur embarqué NEOgend), de Yamaha FJR 1300 AE (1298 cm³, 146 chevaux) et de Honda ST 1300 Pan European en fin de vie. La Gendarmerie expérimente aussi la BMW F 900 XR et la Yamaha Tracer 900. Les motards de la Garde Républicaine utilisent les mêmes modèles pour les escortes officielles. Ces motos pèsent plus de 320 kg équipées (armement, gilet pare-balles, bagagerie, équipements tactiques) et nécessitent une maîtrise de pilotage exceptionnelle, validée par 14 semaines de stage au CNFSR.
Quelles sont les conditions physiques pour devenir motard ?: Les conditions physiques sont exceptionnellement exigeantes. Outre les tests du concours de gardien de la paix ou de sous-officier de gendarmerie (course Luc Léger, tractions, abdominaux, natation), le stage motard impose des épreuves spécifiques : slalom entre plots à basse vitesse avec grosse cylindrée, freinages d'urgence, évitement d'obstacle, pilotage en groupe à haute vitesse, maniabilité sur circuit. La taille minimale est d'environ 1m70 pour maîtriser une moto de 320 kg. Un test de personnalité, d'équilibre émotionnel et une visite médicale militaire (SIGYCOP) sont obligatoires. Une vue corrigée acceptable et l'absence de contre-indications aux grosses cylindrées (dos, genoux, épaules) sont vérifiées chaque année.

Métiers similaires

Références officielles

Approfondissez avec les sources publiques françaises de référence (France Travail, ONISEP).

France Travail — Fiche ROME K1706 (candidat.francetravail.fr)
ONISEP — Motard de la Police Ou de la Gendarmerie (www.onisep.fr)

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