[{"data":1,"prerenderedAt":205},["ShallowReactive",2],{"metier:responsable-de-maintenance-des-installations-ferro":3},{"metier":4,"domain":124,"relatedMetiers":152,"formationLinks":173,"externalLinks":194},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":29,"qualities":44,"formations":53,"evolution":64,"sectors":65,"advantages":76,"disadvantages":84,"salaryDetails":92,"faq":108},"responsable-de-maintenance-des-installations-ferro","Responsable de Maintenance des Installations Ferroviaires","transport","Transport & Logistique",42000,80000,"Bac+3 à Bac+5","3 à 5 ans","Bureau \u002F Terrain","Le responsable de maintenance des installations ferroviaires — aussi appelé « responsable UP (Unité de Production) Maintenance », « ingénieur maintenance ferroviaire » ou « dirigeant de proximité Infrastructure » — pilote l'ensemble des activités de maintenance préventive et corrective des 30 000 km de voies ferrées du Réseau Ferré National : voies ballastées et LGV (rails UIC 60, traverses béton bi-blocs, ballast), caténaires 25 kV\u002F50 Hz (Grandes Lignes) et 1,5 kV continu (banlieue parisienne), signalisation ferroviaire (BAL, KVB, TVM430, ERTMS), postes d'aiguillage (PRCI, PRG, PAI), tunnels et ouvrages d'art (ponts, viaducs). Le code ROME associé est I1304 — Installation et maintenance d'équipements industriels et d'exploitation, ou M1302 — Direction de petite ou moyenne entreprise. Le métier s'inscrit principalement à SNCF Réseau (Convention Collective Nationale des Transports Ferroviaires IDCC 3217).\n\nEn 2026, selon la DARES et SNCF Réseau, l'opérateur d'infrastructure compte environ 54 000 salariés dont 3 500 cadres de maintenance (responsables d'Unité de Production, chefs de section, ingénieurs maintenance). SNCF Réseau gère 30 000 km de voies, 13 000 aiguillages, 2 900 postes d'aiguillage, 15 000 km de lignes caténaires, 80 000 ouvrages d'art (ponts, tunnels, passages à niveau). Le budget maintenance annuel : 5,5 Md€ (budget régénération 2,8 Md€ + entretien 2,7 Md€). L'ouverture à la concurrence (4e Paquet ferroviaire UE depuis 2020) crée des opportunités chez les opérateurs alternatifs (Transdev, Trenitalia) et les grands groupes TP (Colas Rail, Eiffage Rail, NGE, Vinci Construction). Salaire brut annuel : 42 000-55 000 € en junior, 65 000-80 000 € en senior.\n\nUne journée type alterne bureau (Unité de Production UP, généralement en zone ferroviaire Paris Nord-Est\u002FSud-Ouest\u002FAtlantique\u002FSud-Est) et terrain. Matin : revue des interventions de maintenance de la nuit (plages PR — Plages de Régénération et PRI — Plages de Rétablissement d'Infrastructure accordées par la Direction Circulation), analyse des indicateurs de l'infrastructure (taux de disponibilité, nombre d'avaries caténaires\u002Fvoies\u002Fsignalisation), pilotage des équipes terrain (5-50 techniciens de maintenance TM, 2-10 chefs d'équipe). Après-midi : visites d'inspection terrain, réunions avec les fournisseurs (Alstom pour signalisation, SPIE Batignolles TPCI pour voie, Bouygues Énergies pour caténaires), planification des travaux (GO — Grandes Opérations, chantiers de régénération 100-500 M€). Astreintes 24h\u002F24 pour incidents majeurs (déraillement, rupture caténaire, panne signalisation bloquant ligne).\n\nEnvironnements : SNCF Réseau (Direction Générale Maintenance et Travaux à Saint-Denis La Plaine, Directions Territoriales), opérateurs privés Colas Rail (groupe Bouygues, 2 500 salariés), Eiffage Rail (3 000 salariés), NGE (Nouvelle Génération d'Entrepreneurs, 10 000 salariés), Vinci Construction Terrassement, Alstom Transport (signalisation), SPIE Batignolles. Télétravail partiel 30-50 %. Conditions : astreintes 24h\u002F24, travaux de nuit fréquents (interventions sur infrastructure en exploitation limitée à 1h-6h), responsabilité pénale en cas d'accident majeur (BEA-TT enquête).",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28],"Piloter la maintenance préventive et corrective : voies (rails, ballast, traverses, appareils de voie), caténaires 25 kV\u002F1,5 kV, signalisation, postes d'aiguillage, ouvrages d'art","Manager une équipe de 10 à 80 personnes : techniciens de maintenance TM, chefs d'équipe, ingénieurs","Planifier les travaux dans les plages de maintenance accordées par la Direction Circulation (PRI 3-6h, PRG quelques jours, chantiers de régénération en coupure totale plusieurs semaines)","Coordonner avec SNCF Voyageurs (ADC, contrôleurs), SNCF Réseau Direction Circulation, opérateurs privés (Transdev, Trenitalia), pour adaptations horaires","Gérer le budget maintenance : OPEX entretien courant 50-500 M€\u002Fan selon UP, CAPEX régénération (remplacement rails, caténaires, signalisation)","Assurer la sécurité des équipes : application du Référentiel SNCF SR (Sécurité du Rail), RGS (Règlement Général de Sécurité), Document Unique (DUERP)","Superviser les contrôles périodiques : tournées à pied des voies, trains de mesure (Mauzin), échographie rails (Speno, Sperry), mesure géométrie caténaire (pantographe instrumenté)","Piloter les projets d'investissement : renouvellement voie (RVB — Renouvellement Voie Ballast), régénération caténaire, déploiement ERTMS\u002FETCS niveau 1-2-3","Assurer la conformité réglementaire : décret 2006-1279 sécurité circulations, STI (Spécifications Techniques d'Interopérabilité), normes EPSF","Gérer la sous-traitance : appels d'offres, contrats cadres Alstom\u002FBouygues Énergies\u002FColas Rail\u002FEiffage Rail\u002FSPIE Batignolles, suivi qualité","Piloter la transition digitale : GMAO (SAP PM, Maximo, Infor EAM), IoT capteurs voies (Fugro, RhoMicron), maintenance prédictive IA","Assurer le reporting : tableaux de bord mensuels (KPIs disponibilité, nombre d'avaries, coût-kilomètre voie), relations ART (Autorité de Régulation des Transports)","Participer aux enquêtes BEA-TT (Bureau d'Enquêtes Accidents Transports Terrestres) en cas d'accident majeur",[30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43],"Connaissance approfondie des infrastructures ferroviaires : voie (rails UIC 60, traverses béton bi-blocs Vossloh\u002FSateba), caténaires (2x25 kV 50 Hz LGV, 25 kV\u002F1,5 kV continu banlieue)","Signalisation ferroviaire : BAL (Bloc Automatique Lumineux), KVB, TVM430, ERTMS\u002FETCS niveau 1-2, postes d'aiguillage (PRCI, PRG, PAI, PIPC)","Règlement de sécurité SNCF : RGS (Règlement Général de Sécurité), Référentiel SR (Sécurité du Rail), textes IN (Instructions Nationales)","Spécifications Techniques d'Interopérabilité (STI) : STI Infrastructure, STI Énergie, STI Contrôle-Commande et Signalisation (CCS)","Normes EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) : certification sécurité opérateurs, autorisations mise en service","GMAO (Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur) : SAP PM Plant Maintenance, IBM Maximo, Infor EAM, GMAO SNCF interne","Méthodes maintenance : préventive (planifiée), corrective (pannes), prévisionnelle\u002Fprédictive (IoT capteurs, IA, Big Data)","Train de mesure infrastructure : Mauzin (géométrie voie), Speno (échographie rails), Jeumont Industrie (caténaires)","Connaissance matériels TP ferroviaires : bourreuse-dresseuse-niveleuse Matisa\u002FPlasser, régaleuse, meuleuse, train caténaire Geismar","Management d'équipe : leadership, gestion de conflits, dialogue social (CGT Cheminots, SUD-Rail, UNSA Ferroviaire, CFDT)","Gestion de projets complexes : PMBOK, Prince2, Agile pour projets ERTMS et digitalisation","Budget et contrôle de gestion : OPEX\u002FCAPEX, analyse ROI projets régénération, coût du cycle de vie (LCC — Life Cycle Cost)","Outils SIG : géolocalisation infrastructure, cartographie maintenance (Esri ArcGIS, QGIS, Carto SNCF)","Anglais professionnel B2-C1 pour coopération européenne (ERA, UIC, RailNetEurope, ERTMS consortium)",[45,46,47,48,49,50,51,52],"Leadership technique (animer équipes de techniciens expérimentés)","Rigueur et sens des responsabilités extrêmes (sécurité des voyageurs)","Sang-froid en situation d'urgence (avaries, accidents, intempéries)","Résistance au stress et disponibilité (astreintes 24h\u002F24, nuits)","Vision stratégique (planification long-terme, projets pluriannuels)","Excellente communication (équipes, direction, fournisseurs, élus, médias)","Pragmatisme (arbitrages budget\u002Fqualité\u002Fdélais complexes)","Diplomatie et dialogue social (syndicats ferroviaires puissants)",[54,55,56,57,58,59,60,61,62,63],"Diplôme d'ingénieur généraliste ou spécialisé : École des Ponts ParisTech, Centrale, Mines ParisTech, Polytechnique, ICAM, INSA Lyon, ESTP Cachan, ENTPE Lyon","Mastère Spécialisé Systèmes Ferroviaires — École des Ponts ParisTech (emblématique), Cnam Paris, Université Gustave Eiffel","Master Ingénierie des Systèmes de Transport — Université Gustave Eiffel (ex-IFSTTAR), Université de Valenciennes","Master Management de la Construction et des Infrastructures — ESTP Cachan, ENTPE Lyon","Formation interne SNCF Réseau : École Ferroviaire Nationale, parcours Cadre Maintenance (12-18 mois post-diplôme)","BTS Maintenance des Systèmes option Systèmes Ferroviaires (Bac+2) — Lycée Gustave Eiffel Armentières, Le Corbusier Illkirch","Licence Professionnelle Systèmes Ferroviaires Guidés (Bac+3) — Université de Valenciennes, Cnam","Formations continues UIC (Union Internationale des Chemins de fer) : UIC Academy pour cadres maintenance","Certifications Alstom Signalling, Bombardier Transportation, Siemens Mobility","Certifications PMP (Project Management Professional), Prince2, Lean Six Sigma Black Belt","Le responsable maintenance débute à 42 000-50 000 € brut annuel après formation interne SNCF Réseau (12-18 mois post-diplôme ingénieur). Responsable confirmé (3-7 ans) pilotant une UP (Unité de Production) autonome : 50 000-65 000 €. Senior avec responsabilités élargies (coordination plusieurs UP, projets stratégiques ERTMS) : 65 000-80 000 €. Évolutions : chef d'Établissement Infrastructure (EIV — Infra Voie, EIN — Infra Narine, responsable zone géographique, 75 000-95 000 €), Directeur Territorial Maintenance (90 000-120 000 €), Directeur National Maintenance SNCF Réseau (120 000-160 000 €). Passerelles vers : consulting ferroviaire (Systra filiale RATP\u002FSNCF, Egis Rail, Setec International, Arup Rail, DB Engineering — 65 000-110 000 €), grands groupes TP (Colas Rail, Eiffage Rail, NGE, Vinci Construction — 70 000-100 000 €), fabricants ferroviaires (Alstom Signalling, Siemens Mobility, Bombardier Transportation — 75 000-110 000 €), ART (Autorité de Régulation des Transports — 65 000-85 000 €), expertise européenne (ERA Agence Union européenne chemins de fer à Valenciennes\u002FLille, UIC Paris, RNE Vienne — 75 000-100 000 €). Grand Paris Express (SGP — Société des Grands Projets) : directeur ingénierie maintenance (90 000-140 000 €). À l'international : directeur maintenance métros Dubaï\u002FDoha\u002FHyderabad (Keolis, RATP Dev — 100 000-160 000 € avec expatriation).",[66,67,68,69,70,71,72,73,74,75],"SNCF Réseau — 54 000 salariés, gestionnaire d'infrastructure, Direction Générale Maintenance et Travaux à Saint-Denis La Plaine","Grands groupes TP ferroviaires : Colas Rail (Bouygues, 2 500 salariés), Eiffage Rail (3 000 salariés), NGE (10 000 salariés), Vinci Construction Terrassement","Fabricants ferroviaires : Alstom Transport (signalisation Tours, ERTMS), Siemens Mobility France, Bombardier Transportation (acquis Alstom 2021)","SPIE Batignolles TPCI (caténaires et voies), TSO Caténaires (acquis Colas 2022)","RATP Infra — Direction Infrastructure RATP (métro, RER, tramways parisiens)","Trenitalia France, Transdev Rail (opérateurs privés voyageurs) — avec leurs partenaires maintenance","SGP — Société des Grands Projets (ex-Société du Grand Paris) — projet Grand Paris Express lignes 15-18","ART (Autorité de Régulation des Transports, ex-ARAFER) — contrôle indépendant","EPSF (Établissement Public de Sécurité Ferroviaire) — autorité nationale de sécurité","Expertise européenne : ERA (Valenciennes\u002FLille), UIC (Paris), RailNetEurope (Vienne)",[77,78,79,80,81,82,83],"Poste à responsabilités élevées avec autonomie","Salaire attractif (42 000-80 000 € en progression)","Impact stratégique (sécurité 5 milliards de voyageurs\u002Fan)","Projets passionnants (ERTMS, Grand Paris Express, LGV)","Stabilité de l'emploi SNCF Réseau","Formation interne rémunérée et accompagnement carrière","Évolutions multiples (interne, consulting, privé, international)",[85,86,87,88,89,90,91],"Astreintes 24h\u002F24 (incidents majeurs, travaux de nuit)","Responsabilité pénale en cas d'accident (BEA-TT enquête)","Pression budgétaire forte (contraintes État)","Dialogue social tendu (grèves ferroviaires fréquentes)","Charge mentale élevée (multiplicité sujets, complexité technique)","Travaux de nuit récurrents (interventions infrastructure)","Inertie organisationnelle SNCF (process lourds)",{"junior":93,"confirmed":96,"senior":100,"lead":104},{"min":9,"max":94,"label":95},52000,"Responsable junior (post-formation interne SNCF)",{"min":97,"max":98,"label":99},50000,65000,"Confirmé (3-7 ans, UP autonome)",{"min":101,"max":102,"label":103},62000,82000,"Senior \u002F Responsable multi-UP ou projets ERTMS",{"min":105,"max":106,"label":107},75000,160000,"Directeur territorial \u002F Directeur national \u002F International",[109,112,115,118,121],{"q":110,"a":111},"Comment devenir responsable de maintenance ferroviaire en 2026 ?","Parcours type : diplôme d'ingénieur (Bac+5) — École des Ponts ParisTech (Mastère Spécialisé Systèmes Ferroviaires emblématique), Centrale, Mines ParisTech, Polytechnique, ICAM, INSA Lyon, ESTP Cachan, ENTPE Lyon. Master Ingénierie des Systèmes de Transport (Université Gustave Eiffel, Valenciennes) est une alternative. SNCF Réseau recrute principalement via concours cadre ingénieur avec formation interne (12-18 mois à l'École Ferroviaire Nationale) couvrant maintenance voies\u002Fcaténaires\u002Fsignalisation\u002Fpostes, management, budget, sécurité. Les grands groupes TP ferroviaires (Colas Rail, Eiffage Rail, NGE, Vinci) et fabricants (Alstom, Siemens Mobility) recrutent également. Certifications valorisées : PMP, Prince2, Lean Six Sigma Black Belt, Alstom\u002FSiemens Signalling. Anglais B2-C1 obligatoire.",{"q":113,"a":114},"Quel est le salaire d'un responsable maintenance ferroviaire en 2026 ?","Junior (post-formation interne) : 42 000-52 000 € brut annuel. Confirmé (3-7 ans, UP autonome) : 50 000-65 000 €. Senior (coordination multi-UP, projets ERTMS) : 65 000-80 000 €. Chef d'Établissement Infrastructure (EIV\u002FEIN, responsable zone) : 75 000-95 000 €. Directeur Territorial Maintenance : 90 000-120 000 €. Directeur National Maintenance SNCF Réseau : 120 000-160 000 €. Consulting ferroviaire (Systra, Egis Rail, Setec, Arup, DB Engineering) : 65 000-110 000 €. Grands groupes TP (Colas Rail, Eiffage Rail) : 70 000-100 000 €. Fabricants (Alstom, Siemens) : 75 000-110 000 €. International (Dubaï, Doha, Hyderabad avec Keolis\u002FRATP Dev) : 100 000-160 000 € avec expatriation.",{"q":116,"a":117},"Quelles études pour devenir responsable maintenance ferroviaire ?","Bac+5 minimum, principalement diplôme d'ingénieur. Écoles les plus reconnues : École des Ponts ParisTech (Mastère Systèmes Ferroviaires), Centrale, Mines ParisTech, Polytechnique, ICAM, INSA Lyon, ESTP Cachan, ENTPE Lyon. Alternatives : Master Ingénierie des Systèmes de Transport (Université Gustave Eiffel, Valenciennes), Master Management Construction Infrastructures (ESTP, ENTPE). Évolution interne : BTS Maintenance Systèmes option Ferroviaires (Lycée Gustave Eiffel Armentières, Le Corbusier Illkirch) → Licence Professionnelle Systèmes Ferroviaires Guidés (Cnam, Valenciennes) → Master → poste cadre. Formation interne SNCF Réseau École Ferroviaire Nationale (12-18 mois post-diplôme). Certifications PMP, Prince2, Lean Six Sigma.",{"q":119,"a":120},"Quelles évolutions possibles ?","Chef d'Établissement Infrastructure EIV\u002FEIN (75 000-95 000 €), Directeur Territorial Maintenance (90 000-120 000 €), Directeur National Maintenance SNCF Réseau (120 000-160 000 €). Passerelles : consulting ferroviaire (Systra, Egis Rail, Setec, Arup, DB Engineering — 65 000-110 000 €), grands groupes TP (Colas Rail, Eiffage Rail, NGE, Vinci Construction — 70 000-100 000 €), fabricants ferroviaires (Alstom Signalling, Siemens Mobility, Bombardier — 75 000-110 000 €), ART (65 000-85 000 €), expertise européenne ERA\u002FUIC\u002FRNE (75 000-100 000 €). Grand Paris Express (SGP) : directeur ingénierie maintenance (90 000-140 000 €). International : Keolis, RATP Dev métros Dubaï\u002FDoha\u002FHyderabad (100 000-160 000 € avec expatriation).",{"q":122,"a":123},"Quel est l'avenir du métier ?","Avenir très porteur. Quatre tendances structurantes. 1) Modernisation du Réseau Ferré National : 36 Md€ d'investissements 2024-2030 (accord SNCF Réseau-État 2023), régénération voies, caténaires, postes signalisation. 2) Grand Paris Express (4 nouvelles lignes 15-18 livrées 2025-2030) nécessite 1 500 cadres maintenance supplémentaires. 3) Déploiement ERTMS niveau 2 (Axe Atlantique 2025, Sud-Europe Atlantique 2028, RER E NEXTEO 2026-2027, RER B 2028-2030) transforme la signalisation. 4) Digitalisation : IoT capteurs voies, maintenance prédictive IA (projet Preventive Maintenance SNCF avec Capgemini), jumeaux numériques infrastructure, drones inspection ouvrages d'art. Transition écologique : photovoltaïque bordure voies, flottes de maintenance électriques, décarbonation Scope 3. Ouverture à la concurrence crée opportunités chez opérateurs privés et grands groupes TP.",{"slug":7,"label":8,"description":125,"metierCount":126,"salaryRange":127,"topMetiers":130,"faq":136},"Le secteur du transport et de la logistique français emploie 1,9 million de personnes en 2026 selon l'AFT et l'INSEE, ce qui en fait le 5e employeur du pays. Le secteur représente 10 % du PIB national et est en pleine transformation avec la transition énergétique (véhicules électriques, hydrogène), l'essor du e-commerce (plus de 8 milliards de colis livrés en France en 2025) et la digitalisation de la chaîne logistique. France Travail recense plus de 150 000 postes à pourvoir chaque année dans le transport et la logistique, avec des tensions critiques sur les conducteurs routiers (50 000 chauffeurs PL manquants), les caristes, les agents de quai et les techniciens de maintenance.\n\nLes débouchés couvrent le transport routier (conducteur PL, conducteur SPL, chauffeur livreur, chauffeur VTC, chauffeur de taxi, ambulancier), le transport ferroviaire (conducteur de train, conducteur de métro, agent d'escale, contrôleur SNCF), le transport aérien (pilote de ligne, hôtesse de l'air, contrôleur aérien, agent de sûreté aéroportuaire), le transport maritime et fluvial (officier de marine marchande, batelier, capitaine de port), la logistique et la chaîne d'approvisionnement (logisticien, responsable d'entrepôt, agent de planning, dispatcheur, agent de transit, déclarant en douane), et le management du transport (responsable transport, supply chain manager). Les salaires démarrent à 22 000 € pour un chauffeur livreur et atteignent 220 000 € pour un commandant de bord long-courrier ou un directeur supply chain de grand groupe.",55,{"min":128,"max":129},22000,220000,[131,132,133,134,135],"chauffeur-routier","conducteur-de-train","chauffeur-vtc","controleur-aerien","chauffeur-livreur",[137,140,143,146,149],{"q":138,"a":139},"Quels sont les métiers du transport et de la logistique qui recrutent en 2026 ?","France Travail recense plus de 150 000 postes à pourvoir chaque année. Profils en tension critique : conducteur PL (50 000 chauffeurs PL manquants), conducteur SPL, cariste (35 000), agent de quai et préparateur de commandes (45 000), technicien de maintenance véhicules industriels, contrôleur SNCF et conducteur de train. La SNCF prévoit 3 000 recrutements de conducteurs\u002Fan d'ici 2030.",{"q":141,"a":142},"Comment devenir chauffeur poids lourd (PL) ou super lourd (SPL) ?","Le permis C (PL) s'obtient à 18 ans (3 mois de formation, 1 800-2 500 €), le permis CE (SPL) à 18 ans avec le permis C. Il faut ensuite la FIMO Marchandises (140 h, 2 000-3 000 €) et la FCO tous les 5 ans. Le Titre Pro Conducteur du Transport Routier de Marchandises (TP CTRMP) est financé par France Travail. Salaire : 1 950-2 500 € nets débutant + primes de découcher, 2 800-3 800 € avec 5 ans d'expérience.",{"q":144,"a":145},"Quel salaire pour un pilote de ligne ou un contrôleur aérien ?","Pilote de ligne : 5 000-8 000 € nets débutant compagnies low cost, 9 000-15 000 € moyen-courrier Air France, 15 000-22 000 € commandant de bord long-courrier. Hôtesse\u002Fsteward : 1 700-2 800 € nets selon ancienneté + primes vol. Contrôleur aérien : concours ENAC très sélectif (50 places\u002Fan pour 2 500 candidats), formation 3 ans, salaire débutant 4 500 € nets, jusqu'à 8 500 € en fin de carrière.",{"q":147,"a":148},"Comment devenir conducteur de train SNCF ?","Recrutement direct par la SNCF avec un Bac (toutes filières) ou un CAP\u002FBac Pro technique. Tests de sélection psychotechniques très exigeants. Formation rémunérée 12 mois en école SNCF (Saint-Pierre-des-Corps, Le Mans, Saintes). Salaire en formation : 1 800 € nets. Conducteur titularisé : 2 400-3 200 € nets + primes de roulement. Évolution vers TGV (3 500-4 500 € nets) ou TER. La SNCF recrute 3 000 conducteurs\u002Fan.",{"q":150,"a":151},"La logistique e-commerce embauche-t-elle vraiment ?","Oui massivement : avec 8 milliards de colis livrés en France en 2025, Amazon, Cdiscount, Geodis, FM Logistic, ID Logistics et la Poste embauchent en continu. Profils recherchés : préparateur de commandes (CACES), cariste 1\u002F3\u002F5, responsable d'entrepôt (BTS\u002FBUT GLT), supply chain manager (Master Logistique). Salaires entrepôt : 1 750-2 200 € nets opérateur, 3 200-5 500 € responsable, 60-110 k€ supply chain manager grand groupe.",[153,158,164,167,170],{"slug":154,"name":155,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":156,"salaryMax":157,"level":11},"affreteur","Affréteur",30000,45000,{"slug":159,"name":160,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":161,"salaryMax":162,"level":163},"agent-escale","Agent d'Escale",23000,36000,"Bac à Bac+2",{"slug":165,"name":166,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":156,"salaryMax":157,"level":11},"agent-d-escale-et-relation-client","Agent D'escale et Relation Client",{"slug":168,"name":169,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":156,"salaryMax":157,"level":11},"agent-d-operations-aeriennes","Agent D'opérations Aériennes",{"slug":171,"name":172,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":156,"salaryMax":157,"level":11},"agent-de-planning-planification","Agent de Planning (planification)",[174,176,178,180,182,184,186,188,190,192],{"name":54,"slug":175},"diplome-d-ingenieur-generaliste-ou-specialise-ecole-des-ponts-paristech-centrale-mines-paristech-polytechnique-icam-insa-lyon-estp-cachan-entpe-lyon",{"name":55,"slug":177},"mastere-specialise-systemes-ferroviaires-ecole-des-ponts-paristech-emblematique-cnam-paris-universite-gustave-eiffel",{"name":56,"slug":179},"master-ingenierie-des-systemes-de-transport-universite-gustave-eiffel-ex-ifsttar-universite-de-valenciennes",{"name":57,"slug":181},"master-management-de-la-construction-et-des-infrastructures-estp-cachan-entpe-lyon",{"name":58,"slug":183},"formation-interne-sncf-reseau-ecole-ferroviaire-nationale-parcours-cadre-maintenance-12-18-mois-post-diplome",{"name":59,"slug":185},"bts-maintenance-des-systemes-option-systemes-ferroviaires-bac-2-lycee-gustave-eiffel-armentieres-le-corbusier-illkirch",{"name":60,"slug":187},"licence-professionnelle-systemes-ferroviaires-guides-bac-3-universite-de-valenciennes-cnam",{"name":61,"slug":189},"formations-continues-uic-union-internationale-des-chemins-de-fer-uic-academy-pour-cadres-maintenance",{"name":62,"slug":191},"certifications-alstom-signalling-bombardier-transportation-siemens-mobility",{"name":63,"slug":193},"certifications-pmp-project-management-professional-prince2-lean-six-sigma-black-belt",[195,200],{"label":196,"url":197,"host":198,"icon":199},"France Travail — Fiche ROME I1304","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=I1304","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":201,"url":202,"host":203,"icon":204},"ONISEP — Responsable de Maintenance des Installations Ferroviaires","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Responsable%20de%20Maintenance%20des%20Installations%20Ferroviaires","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160672286]