[{"data":1,"prerenderedAt":204},["ShallowReactive",2],{"metier:officier-de-la-marine-marchande":3},{"metier":4,"domain":123,"relatedMetiers":150,"formationLinks":172,"externalLinks":193},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":29,"qualities":44,"formations":53,"evolution":64,"sectors":65,"advantages":76,"disadvantages":84,"salaryDetails":92,"faq":107},"officier-de-la-marine-marchande","Officier de la Marine Marchande","transport","Transport & Logistique",40000,160000,"Bac+5 et plus","5 ans et plus","Passerelle \u002F Embarquement","L'officier de la marine marchande — officiellement « officier de quart » (OOW — Officer Of the Watch), « Second Capitaine » (Chief Mate) ou « Capitaine » (Master) — commande ou participe à la conduite des navires de commerce français et internationaux (porte-conteneurs CMA CGM, ferries Brittany Ferries, pétroliers, vraquiers, navires de croisière Ponant, navires offshore Bourbon, navires de recherche Ifremer). Il est responsable de la sécurité du navire, de la cargaison, de l'équipage (20-25 personnes sur cargos, 700-2 000 sur croisière) et de la navigation selon le RIPAM 1972 (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer). Le code ROME associé est N3102 — Équipage de la navigation maritime (officiers pont). Le métier est régi par la Convention STCW 78\u002F95 amendée Manille 2010, le Code des transports (livre V), SOLAS, MARPOL, ISPS, MLC 2006.\n\nEn 2026, selon la DARES et l'ENSM, la marine marchande française compte 3 000 officiers pont (Capitaines, Seconds, Officiers de quart) + 3 500 officiers machine + 2 200 officiers juniors en formation. Employeurs : CMA CGM (3e mondial, 600 navires), Brittany Ferries (3 500 marins), La Méridionale, Corsica Linea, LDA Louis Dreyfus Armateurs, Bourbon Offshore, Genavir (Ifremer), Jifmar Offshore, Ponant (luxe), MSC Croisières. Pénurie mondiale d'officiers critique : 500 000 manquants (BIMCO\u002FICS 2026), les officiers français très recherchés internationalement. Salaire brut annuel : 40 000-55 000 € pour OOW junior, 75 000-95 000 € pour Second Capitaine, 95 000-160 000 € pour Capitaine (primes RIF +15-25 %).\n\nUne journée type : quarts passerelle de 4h (8h-12h, 0-4h, 4h-8h en système 4\u002F8). L'officier OOW assure la conduite en haute mer (radar, AIS, ECDIS — Electronic Chart Display, GMDSS pour communications détresse), tient le journal de passerelle, effectue les calculs de navigation (route orthodromique GPS, corrections courants\u002Fvents), coordonne avec la salle des machines. En manœuvre portuaire (entrée\u002Fsortie ports, mouillage) : assistance du pilote portuaire, coordination avec remorqueurs, amarrage supervisé. Le Second Capitaine gère la cargaison (chargement\u002Fdéchargement, plan de chargement Loading Computer, stabilité), les équipements de sauvetage SOLAS, la planification maintenance. Le Capitaine représente l'armateur : relations autorités portuaires, douanes, Port State Control (Paris MOU), gestion équipage, responsabilité pénale intégrale.\n\nEnvironnements : porte-conteneurs ultra-grands (CMA CGM Jacques Saadé 400m 24 000 EVP), ferries (Brittany, Corsica Linea), pétroliers\u002Fchimiquiers (STCW Advanced Tanker), offshore (DP3 Dynamic Positioning), croisière (Ponant luxe, MSC massif), câbliers Orange Marine, navires de recherche Ifremer. Télétravail impossible. Conditions : embarquement 1-6 mois, isolation, responsabilité pénale totale du Capitaine, exigences médicales strictes ENIM.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28],"Assurer la conduite du navire en haute mer : navigation, évitement collisions (RIPAM), tenue de route, calculs météorologiques, coordination avec la machine","Tenir les quarts passerelle (système 4h\u002F8h) : surveillance radar (X\u002FS-band), AIS, ECDIS, GMDSS, jumelles, veille visuelle trafic","Effectuer les manœuvres portuaires : entrée\u002Fsortie port avec pilote, mouillage, accostage, amarrage, opérations spéciales (RoRo, transbordement conteneurs)","Superviser les opérations cargaison : chargement\u002Fdéchargement conteneurs (portiques ZPMC), vrac (grues Liebherr), liquides (pétroliers), stabilité du navire (Loading Computer MACS3, Loadmax)","Gérer les équipements de sauvetage SOLAS : canots de sauvetage (chute libre, Palfinger Marine), radeaux gonflables, brassières, combinaisons survie, EPIRB, AIS SART","Participer et diriger les exercices hebdomadaires SOLAS : abandon du navire, alerte incendie, homme à la mer, premiers secours, évacuation","Assurer la conformité réglementaire : SOLAS, MARPOL (Annexes I à VI), ISPS (sûreté), MLC 2006 (travail maritime), STCW","Gérer les formalités administratives : Manifestes cargo, crew list, déclarations ENS douanes, certificats d'origine, Bill of Lading","Coordonner avec les autorités portuaires : Capitainerie, pilote, remorqueurs, douanes, immigration PAF, Port State Control (Paris MOU)","Gérer les situations d'urgence : abandon, incendie, collision, pollution, évacuation médicale (coordination SAMU Maritime CROSS)","Pour Capitaine : représenter l'armateur, gérer l'équipage (20-25 personnes), tenir le journal de bord, responsabilité pénale totale en cas d'accident","Pour Second Capitaine : gérer la cargaison, superviser les opérations commerciales, planifier maintenance, coordonner avec le Chief Engineer","Suivre les formations continues STCW (recyclage tous les 5 ans) et certifications spécifiques (Tanker, DP, Ice Navigation, IGF LNG)",[30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43],"Navigation astronomique et électronique : calculs de route orthodromique\u002Floxodromique, corrections courants\u002Fvents, utilisation ECDIS Electronic Chart Display","Systèmes de passerelle : radar ARPA (Automatic Radar Plotting Aid), AIS (Automatic Identification System), GPS, DGPS, gyrocompas, compas magnétique","GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) : radio VHF, MF\u002FHF, satellites Inmarsat-C\u002FFleet Broadband\u002FIridium","RIPAM 1972 (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) : feux, signaux sonores, règles de route, priorités","Conventions internationales : SOLAS (Safety Of Life At Sea), MARPOL (Pollution), STCW (Formation), MLC 2006 (Travail maritime), ISPS (Sûreté)","Stabilité du navire : calculs GZ-GM, loadlines, plan de chargement conteneurs (Bay-Row-Tier), ballast management BWM Convention 2017","Port State Control Paris MOU (Mémorandum de Paris) : inspections, détention, déficiences majeures","Brevets STCW : II\u002F1 (OOW), II\u002F2 (Chief Mate navires illimités), II\u002F3 (Master navires \u003C 3 000 GT), II\u002F6 (Master navires illimités)","Qualifications spécialisées : Tanker Advanced (Oil\u002FChemical\u002FGas), DP (Dynamic Positioning IMCA), Ice Navigation (Polar Code 2017), IGF Code (LNG 2017)","Anglais maritime SMCP (Standard Marine Communication Phrases OMI) et anglais technique (documents classification, rapports incidents)","Loading Computer Systems : MACS3 (Interschalt), Loadmax, Navis Cargo Optimizer pour calculs stabilité\u002Fforce-cisaillement-moment","Météorologie marine : Beaufort, cyclones tropicaux, trajectoires dépressions, routage météo professionnel (AWT, Weathernews)","Management d'équipage : leadership, gestion des conflits, CRM (Crew Resource Management), BRM (Bridge Resource Management), relations multiculturelles","Gestion de crise : abandon, incendie, collision, pollution, piraterie (zones HRA — High Risk Areas Océan Indien\u002FGolfe Guinée\u002FMer Rouge)",[45,46,47,48,49,50,51,52],"Autorité naturelle et leadership (Capitaine = seul maître à bord selon droit maritime)","Sang-froid absolu en situation d'urgence (vies humaines en jeu, responsabilité pénale)","Rigueur et sens des responsabilités extrêmes (erreur fatale possible)","Résistance physique et mentale (embarquements longs, isolement, stress chronique)","Esprit d'équipe et management multiculturel (équipages Philippins, Indiens, Ukrainiens, etc.)","Excellente condition médicale (visite ENIM annuelle : vision, audition, cardio)","Adaptabilité (chaque navire est différent, conditions météo variables)","Sobriété absolue (tolérance zéro alcool\u002Fstupéfiants à bord, contrôles aléatoires)",[54,55,56,57,58,59,60,61,62,63],"ENSM (École Nationale Supérieure Maritime) — 5 sites : Le Havre, Nantes, Saint-Malo, Marseille — Cursus Ingénieur Officier Pont Bac+5","Admission ENSM : Bac S\u002FSTI2D + Prépa TSI\u002FPC\u002FPSI, ou admission directe post-Bac sur concours","Brevet STCW II\u002F1 (OOW — Officer Of the Watch) — obtenu en fin cursus ENSM après 12 mois embarquement","Brevet Second Capitaine (STCW II\u002F2) — après 3-5 ans d'embarquement comme OOW + stages ENSM","Brevet Capitaine (STCW II\u002F6 navires illimités) — après 3-5 ans Second + stages ENSM","BTS Maritime (Bac+2) — Lycée maritime Paimpol, Étel, Saint-Malo — voie alternative menant à passerelle ENSM","Formation continue STCW : recyclages obligatoires tous les 5 ans (sécurité, GMDSS, ECDIS, MEDICAL)","Certifications spéciales : Advanced Tanker (pétroliers\u002Fchimiquiers\u002Fgaziers), DP (Dynamic Positioning IMCA), Ice Navigator Polar Code 2017","IGF Code (LNG carburant, obligatoire depuis 2017 pour navires LNG-fuelled)","Masters internationaux : World Maritime University Malmö (Suède), Copenhagen Business School MBA Shipping, Solent Southampton","L'officier pont débute à 40 000-55 000 € brut annuel en OOW junior à bord d'un navire sous pavillon français ou RIF (Registre International Français). Après 3-5 ans : 55 000-75 000 € en OOW confirmé\u002FThird Mate. Un Second Capitaine (Chief Mate) : 75 000-95 000 €. Un Capitaine (Master) : 95 000-160 000 € selon type de navire et pavillon. Capitaine offshore DP3 (Bourbon, Technip, Allseas) : 110 000-180 000 € (2 semaines embarquement \u002F 3 semaines terre). Capitaine de croisière Ponant\u002FMSC : 130 000-200 000 €. Les primes RIF ajoutent 15-25 %. Reconversions à terre après 10-20 ans : pilote portuaire (concours Affaires Maritimes, 120 000-220 000 € — métier très convoité), expert maritime (Bureau Veritas, Lloyd's Register, DNV GL, RINA — 75 000-130 000 €), Superintendent armateur (Fleet Manager, 90 000-160 000 €), directeur technique armateur (140 000-220 000 €), instructeur STCW ENSM (75 000-105 000 €), fonctionnaire Affaires Maritimes cat. A (55 000-90 000 €). Avocat maritime (Holman Fenwick Willan, Clyde & Co, Stephenson Harwood) après CAPA. International : Singapour, Monaco, Londres, Hambourg, Dubaï, Rotterdam (+40-80 % salaire avec expatriation, packages premium).",[66,67,68,69,70,71,72,73,74,75],"CMA CGM — 3e armateur mondial (600 navires), premier employeur officiers français, siège Marseille","Brittany Ferries — ferries Manche-Atlantique, 3 500 marins, recrutement actif officiers","La Méridionale — Marseille-Corse-Maghreb, 500 marins","Corsica Linea — Marseille-Corse-Sardaigne-Maghreb, 800 marins","LDA Louis Dreyfus Armateurs — vraquiers, câbliers Orange Marine, navires recherche","Bourbon Offshore (restructuration 2020) — services offshore oil & gas, DP Vessels","Technip FMC, Allseas, Subsea 7, Saipem — pose pipelines offshore","Genavir — flotte océanographique française (Pourquoi Pas ?, Marion Dufresne, Thalassa) pour Ifremer","Compagnies croisière luxe : Compagnie du Ponant (yachts haut de gamme), Royal Caribbean, MSC, Costa","Pilote portuaires (reconversion) : Station de pilotage du Havre, Marseille-Fos, Dunkerque, Bordeaux",[77,78,79,80,81,82,83],"Salaires très attractifs (Capitaine 95 000-200 000 €)","Durées de congés importantes (équivalent 1:1 embarquement\u002Fterre)","Régime ENIM avantageux (retraite anticipée 55 ans pour inscrits maritimes)","Formation ENSM prestigieuse reconnue mondialement","Évolutions rapides (OOW → Chief Mate → Master en 10-15 ans)","Opportunités internationales fortes (pénurie 500 000 officiers mondiale)","Reconversion vers pilote portuaire (métier très rémunérateur : 120 000-220 000 €)",[85,86,87,88,89,90,91],"Embarquements longs (1-6 mois), isolement familial prolongé","Responsabilité pénale totale du Capitaine (en cas d'accident, collision, pollution)","Rythme décalé permanent (quarts 24h\u002F24, système 4h\u002F8h)","Stress chronique (gestion cargaison précieuse, équipage, autorités, incidents)","Exigences médicales strictes (ENIM, visite annuelle, tolérance zéro)","Vie communautaire forcée (équipages multiculturels 20-25 personnes)","Féminisation très faible (5 % officières pont) — environnement parfois peu inclusif",{"junior":93,"confirmed":96,"senior":99,"lead":103},{"min":9,"max":94,"label":95},55000,"OOW junior (sortie ENSM)",{"min":94,"max":97,"label":98},80000,"OOW confirmé \u002F Third Mate (3-7 ans)",{"min":100,"max":101,"label":102},75000,100000,"Second Capitaine (Chief Mate)",{"min":104,"max":105,"label":106},95000,220000,"Capitaine \u002F Pilote portuaire",[108,111,114,117,120],{"q":109,"a":110},"Comment devenir officier de la marine marchande en 2026 ?","La voie principale est l'ENSM (École Nationale Supérieure Maritime), 5 sites : Le Havre (pôle pont), Nantes, Saint-Malo, Marseille. Cursus Ingénieur Officier Pont Bac+5 : 5 ans après Bac S\u002FSTI2D avec Prépa TSI\u002FPC\u002FPSI, ou admission directe post-Bac sur concours. Obtention du Brevet STCW II\u002F1 (OOW) après 12 mois d'embarquement supervisé. Alternative : BTS Maritime (Lycée maritime Paimpol, Étel, Saint-Malo) puis passerelle ENSM. Visite médicale ENIM obligatoire (vision 10\u002F10, audition, cardio). Progression : OOW → Chief Mate (STCW II\u002F2 après 3-5 ans) → Capitaine (STCW II\u002F6 navires illimités après 3-5 ans Second). Certifications spéciales selon carrière : Tanker Advanced, DP (Dynamic Positioning), Ice Navigator Polar Code, IGF Code LNG (obligatoire depuis 2017). Langue anglaise C1 maritime SMCP.",{"q":112,"a":113},"Quel est le salaire d'un officier marine marchande en 2026 ?","Un OOW junior (sortie ENSM) : 40 000-55 000 € brut annuel. Un OOW confirmé (3-7 ans) : 55 000-75 000 €. Un Second Capitaine (Chief Mate) : 75 000-95 000 €. Un Capitaine (Master) : 95 000-160 000 € selon navire et pavillon. Capitaine offshore DP3 (Bourbon, Technip, Allseas) : 110 000-180 000 €. Capitaine croisière (Ponant, MSC) : 130 000-200 000 €. Primes RIF (Registre International Français) +15-25 %. Pilote portuaire (reconversion via concours Affaires Maritimes) : 120 000-220 000 €. International : Singapour, Monaco, Londres, Hambourg, Dubaï (+40-80 % avec expatriation).",{"q":115,"a":116},"Quelles études pour devenir officier marine ?","Bac+5 via ENSM principalement. Cursus Ingénieur Officier Pont 5 ans post-Bac S\u002FSTI2D + Prépa TSI ou entrée directe sur concours. 5 sites ENSM : Le Havre (pôle pont principal), Nantes, Saint-Malo, Marseille. Alternative : BTS Maritime (Bac+2, Paimpol, Étel, Saint-Malo) puis passerelle ENSM. Brevets STCW obtenus progressivement : II\u002F1 (OOW), II\u002F2 (Chief Mate), II\u002F6 (Master illimité). Formations continues STCW : recyclages obligatoires tous les 5 ans. Masters internationaux : World Maritime University Malmö (Suède), Copenhagen Business School MBA Shipping, Southampton Solent. Certifications spéciales : Tanker Advanced, DP IMCA, Ice Navigator, IGF Code LNG.",{"q":118,"a":119},"Quelles évolutions possibles ?","Carrière à bord : OOW → Chief Mate → Master (Capitaine). Reconversion terre après 10-20 ans : pilote portuaire (concours très sélectif, 120 000-220 000 € — métier très rémunérateur), expert maritime (Bureau Veritas, Lloyd's Register, DNV GL, RINA — 75 000-130 000 €), Superintendent Fleet Manager armateur (90 000-160 000 €), directeur technique armateur (140 000-220 000 €), instructeur STCW ENSM (75 000-105 000 €), fonctionnaire Affaires Maritimes cat. A (55 000-90 000 €). Avocat maritime (HFW, Clyde & Co, Stephenson Harwood) après CAPA. International : Singapour, Monaco, Londres, Hambourg, Dubaï (+40-80 % salaire).",{"q":121,"a":122},"Quel est l'avenir du métier ?","Avenir extrêmement porteur. Pénurie mondiale critique : 500 000 officiers manquants (BIMCO\u002FICS 2026), dont 130 000 officiers pont. Trois tendances structurantes. 1) Transition énergétique maritime : EU ETS Maritime 2024, objectif IMO zero-carbon 2050, carburants alternatifs LNG (IGF Code 2017), méthanol, ammoniac, hydrogène. 2) Digitalisation : passerelles intégrées e-Navigation, IA pour routage optimisé, jumeaux numériques navires, cybersécurité. 3) Navires autonomes (MASS — Maritime Autonomous Surface Ships) en développement mais IMO n'autorise pas navigation commerciale sans équipage en 2026 (révision Code MASS prévue 2028-2030) — transformation plutôt que disparition. Salaires Capitaines en hausse +30-50 % depuis 2020. Les officiers français très recherchés à l'international pour leur formation ENSM et niveau technique.",{"slug":7,"label":8,"description":124,"metierCount":125,"salaryRange":126,"topMetiers":128,"faq":134},"Le secteur du transport et de la logistique français emploie 1,9 million de personnes en 2026 selon l'AFT et l'INSEE, ce qui en fait le 5e employeur du pays. Le secteur représente 10 % du PIB national et est en pleine transformation avec la transition énergétique (véhicules électriques, hydrogène), l'essor du e-commerce (plus de 8 milliards de colis livrés en France en 2025) et la digitalisation de la chaîne logistique. France Travail recense plus de 150 000 postes à pourvoir chaque année dans le transport et la logistique, avec des tensions critiques sur les conducteurs routiers (50 000 chauffeurs PL manquants), les caristes, les agents de quai et les techniciens de maintenance.\n\nLes débouchés couvrent le transport routier (conducteur PL, conducteur SPL, chauffeur livreur, chauffeur VTC, chauffeur de taxi, ambulancier), le transport ferroviaire (conducteur de train, conducteur de métro, agent d'escale, contrôleur SNCF), le transport aérien (pilote de ligne, hôtesse de l'air, contrôleur aérien, agent de sûreté aéroportuaire), le transport maritime et fluvial (officier de marine marchande, batelier, capitaine de port), la logistique et la chaîne d'approvisionnement (logisticien, responsable d'entrepôt, agent de planning, dispatcheur, agent de transit, déclarant en douane), et le management du transport (responsable transport, supply chain manager). Les salaires démarrent à 22 000 € pour un chauffeur livreur et atteignent 220 000 € pour un commandant de bord long-courrier ou un directeur supply chain de grand groupe.",55,{"min":127,"max":105},22000,[129,130,131,132,133],"chauffeur-routier","conducteur-de-train","chauffeur-vtc","controleur-aerien","chauffeur-livreur",[135,138,141,144,147],{"q":136,"a":137},"Quels sont les métiers du transport et de la logistique qui recrutent en 2026 ?","France Travail recense plus de 150 000 postes à pourvoir chaque année. Profils en tension critique : conducteur PL (50 000 chauffeurs PL manquants), conducteur SPL, cariste (35 000), agent de quai et préparateur de commandes (45 000), technicien de maintenance véhicules industriels, contrôleur SNCF et conducteur de train. La SNCF prévoit 3 000 recrutements de conducteurs\u002Fan d'ici 2030.",{"q":139,"a":140},"Comment devenir chauffeur poids lourd (PL) ou super lourd (SPL) ?","Le permis C (PL) s'obtient à 18 ans (3 mois de formation, 1 800-2 500 €), le permis CE (SPL) à 18 ans avec le permis C. Il faut ensuite la FIMO Marchandises (140 h, 2 000-3 000 €) et la FCO tous les 5 ans. Le Titre Pro Conducteur du Transport Routier de Marchandises (TP CTRMP) est financé par France Travail. Salaire : 1 950-2 500 € nets débutant + primes de découcher, 2 800-3 800 € avec 5 ans d'expérience.",{"q":142,"a":143},"Quel salaire pour un pilote de ligne ou un contrôleur aérien ?","Pilote de ligne : 5 000-8 000 € nets débutant compagnies low cost, 9 000-15 000 € moyen-courrier Air France, 15 000-22 000 € commandant de bord long-courrier. Hôtesse\u002Fsteward : 1 700-2 800 € nets selon ancienneté + primes vol. Contrôleur aérien : concours ENAC très sélectif (50 places\u002Fan pour 2 500 candidats), formation 3 ans, salaire débutant 4 500 € nets, jusqu'à 8 500 € en fin de carrière.",{"q":145,"a":146},"Comment devenir conducteur de train SNCF ?","Recrutement direct par la SNCF avec un Bac (toutes filières) ou un CAP\u002FBac Pro technique. Tests de sélection psychotechniques très exigeants. Formation rémunérée 12 mois en école SNCF (Saint-Pierre-des-Corps, Le Mans, Saintes). Salaire en formation : 1 800 € nets. Conducteur titularisé : 2 400-3 200 € nets + primes de roulement. Évolution vers TGV (3 500-4 500 € nets) ou TER. La SNCF recrute 3 000 conducteurs\u002Fan.",{"q":148,"a":149},"La logistique e-commerce embauche-t-elle vraiment ?","Oui massivement : avec 8 milliards de colis livrés en France en 2025, Amazon, Cdiscount, Geodis, FM Logistic, ID Logistics et la Poste embauchent en continu. Profils recherchés : préparateur de commandes (CACES), cariste 1\u002F3\u002F5, responsable d'entrepôt (BTS\u002FBUT GLT), supply chain manager (Master Logistique). Salaires entrepôt : 1 750-2 200 € nets opérateur, 3 200-5 500 € responsable, 60-110 k€ supply chain manager grand groupe.",[151,157,163,166,169],{"slug":152,"name":153,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":154,"salaryMax":155,"level":156},"affreteur","Affréteur",30000,45000,"Bac+3 à Bac+5",{"slug":158,"name":159,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":160,"salaryMax":161,"level":162},"agent-escale","Agent d'Escale",23000,36000,"Bac à Bac+2",{"slug":164,"name":165,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":154,"salaryMax":155,"level":156},"agent-d-escale-et-relation-client","Agent D'escale et Relation Client",{"slug":167,"name":168,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":154,"salaryMax":155,"level":156},"agent-d-operations-aeriennes","Agent D'opérations Aériennes",{"slug":170,"name":171,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":154,"salaryMax":155,"level":156},"agent-de-planning-planification","Agent de Planning (planification)",[173,175,177,179,181,183,185,187,189,191],{"name":54,"slug":174},"ensm-ecole-nationale-superieure-maritime-5-sites-le-havre-nantes-saint-malo-marseille-cursus-ingenieur-officier-pont-bac-5",{"name":55,"slug":176},"admission-ensm-bac-s-sti2d-prepa-tsi-pc-psi-ou-admission-directe-post-bac-sur-concours",{"name":56,"slug":178},"brevet-stcw-ii-1-oow-officer-of-the-watch-obtenu-en-fin-cursus-ensm-apres-12-mois-embarquement",{"name":57,"slug":180},"brevet-second-capitaine-stcw-ii-2-apres-3-5-ans-d-embarquement-comme-oow-stages-ensm",{"name":58,"slug":182},"brevet-capitaine-stcw-ii-6-navires-illimites-apres-3-5-ans-second-stages-ensm",{"name":59,"slug":184},"bts-maritime-bac-2-lycee-maritime-paimpol-etel-saint-malo-voie-alternative-menant-a-passerelle-ensm",{"name":60,"slug":186},"formation-continue-stcw-recyclages-obligatoires-tous-les-5-ans-securite-gmdss-ecdis-medical",{"name":61,"slug":188},"certifications-speciales-advanced-tanker-petroliers-chimiquiers-gaziers-dp-dynamic-positioning-imca-ice-navigator-polar-code-2017",{"name":62,"slug":190},"igf-code-lng-carburant-obligatoire-depuis-2017-pour-navires-lng-fuelled",{"name":63,"slug":192},"masters-internationaux-world-maritime-university-malmo-suede-copenhagen-business-school-mba-shipping-solent-southampton",[194,199],{"label":195,"url":196,"host":197,"icon":198},"France Travail — Fiche ROME N3102","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=N3102","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":200,"url":201,"host":202,"icon":203},"ONISEP — Officier de la Marine Marchande","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Officier%20de%20la%20Marine%20Marchande","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160660246]