[{"data":1,"prerenderedAt":193},["ShallowReactive",2],{"metier:ingenieur-essais":3},{"metier":4,"domain":114,"relatedMetiers":142,"formationLinks":165,"externalLinks":182},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":28,"qualities":41,"formations":51,"evolution":60,"sectors":61,"advantages":72,"disadvantages":78,"salaryDetails":85,"faq":98},"ingenieur-essais","Ingénieur Essais","industry","Industrie & Ingénierie",40000,52000,"Bac+5 (CTI)","5 ans","Laboratoire \u002F Terrain","L'ingénieur essais est l'homme ou la femme de la confrontation entre le calcul et la réalité. Sa mission : définir, préparer, exécuter et analyser les campagnes de tests qui permettent de valider un produit avant sa mise en service. Essais mécaniques (traction, fatigue, choc), vibratoires, thermiques, acoustiques, électromagnétiques (CEM), climatiques, de résistance aux chocs ou de qualification environnementale : il instrumente les prototypes, pilote les bancs, acquiert les données, dépouille les résultats et corrèle les mesures avec les prédictions des ingénieurs calcul. C'est le dernier verrou avant la production de série ou la certification.\n\nEn 2026, le métier d'ingénieur essais est particulièrement sollicité dans les secteurs en forte transformation : aéronautique (décarbonation, qualification des moteurs hydrogène, tests des drones eVTOL), automobile (batteries haute tension, ADAS, cybersécurité embarquée), défense (qualification DGA des systèmes d'armes), spatial (Ariane 6, SMR, micro-lanceurs) et ferroviaire. Selon l'APEC, les profils d'ingénieurs essais font partie des rares métiers où l'offre dépasse durablement la demande en France, en raison de la nécessité de certifier des produits de plus en plus complexes et du renforcement des exigences réglementaires. Le code ROME associé est H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel.\n\nLe quotidien alterne entre bureau (rédaction des plans d'essais, conception des montages, programmation des cycles, analyse des données) et laboratoire (installation des éprouvettes, instrumentation par jauges, accéléromètres, thermocouples, caméras haute vitesse, lancement des séquences, supervision des bancs automatisés). Les essais peuvent durer quelques heures pour un choc ou plusieurs mois pour une campagne de fatigue ou de vieillissement accéléré. L'ingénieur essais rédige ensuite des rapports d'essais à valeur contractuelle, souvent utilisés pour la certification EASA (aéronautique), FAR\u002FEAR (défense), ISO 17025 (accréditation laboratoires) ou UNECE (automobile).\n\nLes environnements de travail couvrent les grands maîtres d'œuvre (Airbus, Dassault Aviation, Safran, Stellantis, Renault, Naval Group, ArianeGroup), les laboratoires d'essais indépendants (Apave Essais, UTAC, Bureau Veritas, LNE, CETIM, IFPEN), les éditeurs de logiciels d'acquisition et simulation d'essais (ESI Group, MSC Software, HBK, Dewesoft) et les ESN spécialisées dans l'essais et mesures (Altran\u002FCapgemini Engineering, Segula, Expleo). Les plateformes d'essais françaises les plus renommées sont celles d'Airbus à Toulouse, de Safran à Villaroche, de l'ONERA à Modane, de Stellantis à Belchamp et du CEA à Saclay.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27],"Définir le plan d'essais en lien avec les équipes conception, calcul, qualité et certification","Concevoir les montages d'essais, choisir l'instrumentation (jauges, capteurs, caméras) et les chaînes d'acquisition","Programmer et paramétrer les bancs d'essais : vibration, choc, climatique, CEM, fatigue, crash","Préparer les éprouvettes, les prototypes ou les pièces instrumentées pour les campagnes","Piloter l'exécution des essais et superviser les techniciens d'essais","Collecter et analyser les données : FFT, traitement du signal, filtrage, corrélations","Corréler les résultats expérimentaux avec les prédictions numériques des ingénieurs calcul","Rédiger les rapports d'essais à valeur contractuelle (certification, qualification, homologation)","Contribuer aux dossiers de certification EASA, DGA, UNECE, UL, CEI selon les secteurs","Assurer la maintenance et l'étalonnage des bancs et moyens de mesure selon ISO 17025","Proposer des améliorations des procédures d'essais et développer de nouveaux bancs ou méthodes","Assurer une veille technologique sur les nouveaux capteurs, l'acquisition haute cadence et l'IA pour l'analyse de données d'essais",[29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40],"Techniques d'essais : mécanique (traction, fatigue, choc), vibratoire, climatique, CEM, acoustique, thermique","Instrumentation : jauges de déformation, accéléromètres, thermocouples, caméras haute vitesse, corrélation d'images","Logiciels d'acquisition et post-traitement : LMS Test.Lab, Dewesoft, HBM catman, Matlab, LabVIEW","Traitement du signal : FFT, PSD, analyse modale, filtrage, identification paramétrique","Normes d'essais : ISO 17025 (accréditation), MIL-STD-810 (environnemental), RTCA DO-160 (aéronautique), UNECE (automobile)","Certification : EASA CS-23\u002F25, DO-178, DO-254, DGA, FAA, UNECE R10, ECE R100","Programmation : Python (NumPy, pandas, SciPy), Matlab, scripts LabVIEW","CAO : CATIA, SolidWorks, NX pour la conception de montages d'essais","Bases en mécanique des structures, thermique, vibrations","Gestion de projet et planification d'essais","Anglais technique (rapports clients et fournisseurs internationaux)","Sécurité laboratoire et bonnes pratiques (EPI, consignations, autorisations)",[42,43,44,45,46,47,48,49,50],"Rigueur et méthode dans la préparation et l'exécution des essais","Sens aigu de la sécurité en laboratoire et sur banc","Esprit d'analyse pour diagnostiquer un comportement inattendu","Patience face aux campagnes longues et aux pannes de matériel","Adaptabilité pour répondre aux imprévus techniques","Capacité à travailler en équipe avec les techniciens et opérateurs","Bonne gestion du stress en cas d'essai destructif ou de planning serré","Excellente capacité rédactionnelle pour les rapports à valeur contractuelle","Curiosité pour toutes les disciplines (mécanique, thermique, électronique, matériaux)",[52,53,54,55,56,57,58,59],"Diplôme d'ingénieur Arts et Métiers (ENSAM) — parcours Mécanique et Essais (Bac+5, CTI)","Diplôme d'ingénieur ENSTA Bretagne — filière Mécanique et Ingénierie Navale \u002F Véhicules (Bac+5, CTI)","Diplôme d'ingénieur INSA Lyon — département Génie Mécanique (Bac+5, CTI)","Diplôme d'ingénieur IPSA — Institut Polytechnique des Sciences Avancées (Bac+5, CTI)","Diplôme d'ingénieur ESTACA — majeure aéronautique, automobile ou ferroviaire (Bac+5, CTI)","Diplôme d'ingénieur ISAE-SUPAERO Toulouse — département Mécanique des Structures et Matériaux (Bac+5, CTI)","Mastère Spécialisé Mécanique et Ingénierie des Véhicules (Arts et Métiers)","Master Recherche Mécanique et Ingénierie (Lyon, Nantes, Paris-Saclay)","L'ingénieur essais junior démarre sur un type d'essai (mécanique, CEM, climatique) avant d'élargir son scope. À 3-5 ans, il devient ingénieur essais confirmé (48 000 à 60 000 €) et peut piloter ses propres campagnes complexes. Entre 5 et 10 ans, il évolue vers ingénieur essais senior ou responsable de moyens (60 000 à 78 000 €), en charge d'une plateforme ou d'un atelier. Au-delà, il peut devenir responsable de laboratoire ou de département essais (78 000 à 105 000 €), directeur technique d'un laboratoire indépendant, ou expert reconnu dans un domaine pointu (fatigue, crash, qualification spatiale). Certains rejoignent le consulting (Expleo, Segula, Altran), l'édition de logiciels (ESI Group, MSC Software), ou créent leur propre cabinet d'essais spécialisés. Les profils maîtrisant le couplage essais-calcul (validation numérique) sont particulièrement recherchés.",[62,63,64,65,66,67,68,69,70,71],"Airbus (Toulouse, Hambourg — essais statiques, fatigue, vol)","Dassault Aviation (Saint-Cloud, Istres — essais en vol et structures)","Renault et Stellantis (Belchamp, Vélizy — crash, endurance, NVH)","Safran (Villaroche, Gennevilliers — moteurs, transmissions)","Naval Group (Lorient, Cherbourg — essais navires et sous-marins)","Apave Essais (laboratoire indépendant accrédité ISO 17025)","UTAC (homologation automobile et certification véhicules)","Bureau Veritas (organisme de certification et d'essais multisectoriels)","ESI Group et MSC Software (éditeurs logiciels essais-calcul)","LNE (Laboratoire National de Métrologie et d'Essais)",[73,74,75,76,77],"Métier très concret à la croisée du calcul, de la conception et de la production","Environnements variés et souvent spectaculaires (souffleries, bancs crash, bancs moteurs)","Forte demande dans de nombreux secteurs industriels","Évolution vers l'expertise ou le management de laboratoire","Contribution directe à la sécurité des produits et des utilisateurs",[79,80,81,82,83,84],"Grille Syntec de début de carrière avec des horaires parfois décalés (essais de nuit, astreintes)","Déplacements fréquents sur les sites d'essais (Belchamp, Modane, Istres, UTAC Linas-Montlhéry)","Responsabilité produit et contractuelle importante : un rapport d'essai sert souvent à la certification","Conditions de travail parfois bruyantes, froides ou dangereuses (chocs, essais destructifs, CEM)","Stress important en fin de campagne quand un résultat conditionne un jalon produit","Certification et habilitations multiples à maintenir (ISO 17025, autorisations spécifiques sites)",{"junior":86,"confirmed":89,"senior":92,"lead":95},{"min":9,"max":87,"label":88},48000,"Junior (0-2 ans)",{"min":87,"max":90,"label":91},60000,"Confirmé (2-5 ans)",{"min":90,"max":93,"label":94},80000,"Senior (5-10 ans)",{"min":93,"max":96,"label":97},105000,"Responsable de laboratoire (10+ ans)",[99,102,105,108,111],{"q":100,"a":101},"Quelle école choisir pour devenir ingénieur essais ?","Les Arts et Métiers (ENSAM) sont la référence historique française, avec une forte culture essais et bancs de mesure. L'ENSTA Bretagne (anciennement ENSIETA), l'INSA Lyon, l'IPSA, l'ESTACA (pour l'automobile et l'aéronautique) et l'ISAE-SUPAERO sont également d'excellents choix. Un Mastère Spécialisé Mécanique et Ingénierie des Véhicules (Arts et Métiers) ou un Master Recherche en mécanique constituent de bonnes spécialisations. Pour l'aéronautique, un cursus à Toulouse (ISAE, ENSEEIHT) est souvent un accélérateur vers Airbus et Safran.",{"q":103,"a":104},"Quel est le salaire d'un ingénieur essais en 2026 ?","En 2026, un ingénieur essais junior gagne entre 40 000 et 48 000 € brut\u002Fan, plus primes d'astreinte éventuelles. Un confirmé (2-5 ans) se situe entre 48 000 et 60 000 €. Un senior entre 60 000 et 80 000 €. Un responsable de laboratoire ou chef de département essais peut atteindre 100 000 € dans les grands groupes aéronautiques ou défense. Les ingénieurs essais spécialisés en crash, CEM ou qualification spatiale sont particulièrement recherchés et mieux rémunérés.",{"q":106,"a":107},"Quelle différence entre ingénieur essais et ingénieur calcul ?","L'ingénieur calcul prédit le comportement d'un produit par simulation numérique (éléments finis, CFD) avant qu'il n'existe physiquement. L'ingénieur essais confronte les prédictions à la réalité en testant des prototypes sur des bancs instrumentés. Les deux métiers sont complémentaires et souvent en dialogue permanent : l'essai valide (ou non) le calcul, et le calcul permet d'anticiper ce que l'essai va révéler. Les profils hybrides calcul + essais (corrélation, recalage de modèles) sont particulièrement recherchés dans l'aéronautique et le spatial.",{"q":109,"a":110},"L'IA va-t-elle remplacer les ingénieurs essais ?","Non. L'IA aide à analyser de gros volumes de données (machine learning pour la détection d'anomalies, traitement automatique d'images de crash), à optimiser les plans d'essais (Design of Experiments assisté) et à réduire le nombre de tests nécessaires grâce à la simulation couplée. Mais la conception des montages, l'instrumentation physique, l'interprétation des résultats et la prise de décision en cas d'anomalie restent humaines. Les ingénieurs essais qui maîtriseront Python, le machine learning et les jumeaux numériques seront encore plus recherchés dans les années à venir.",{"q":112,"a":113},"Peut-on devenir ingénieur essais par admission parallèle ?","Oui, c'est une voie très fréquente. De nombreux ingénieurs essais viennent d'un BTS CPI ou CRSA, d'un BUT GMP ou Mesures Physiques, puis intègrent une école d'ingénieurs par admission sur titre ou par alternance (ITII, CNAM, CESI). Les Arts et Métiers, l'ENSAM et l'IPSA proposent des parcours en alternance particulièrement appréciés par les industriels, car ils permettent d'acquérir très tôt les réflexes de laboratoire et de banc. Un Master Recherche ou un doctorat CIFRE sur un sujet essais-calcul est aussi une excellente porte d'entrée vers les postes d'expertise.",{"slug":7,"label":8,"description":115,"metierCount":116,"salaryRange":117,"topMetiers":120,"faq":126},"L'industrie française est en pleine renaissance : avec 3,2 millions d'emplois en 2026 selon France Industrie et l'INSEE, c'est le secteur le plus stratégique du plan France 2030 (54 milliards d'euros investis). La réindustrialisation a permis de créer 100 000 emplois nets entre 2017 et 2025, et France Travail estime à 250 000 le nombre de postes à pourvoir d'ici 2030, notamment dans la mécanique, l'aéronautique, l'automobile, la chimie, l'agroalimentaire et les semi-conducteurs. Les ingénieurs sont les profils les plus recherchés du marché : 67 000 ingénieurs diplômés chaque année ne suffisent pas à couvrir les besoins.\n\nLes débouchés couvrent l'ingénierie de production (ingénieur production, ingénieur méthodes, ingénieur qualité), la R&D (ingénieur R&D, chercheur, biostatisticien, bio-informaticien), la maintenance et l'automatisation (technicien de maintenance, automaticien, électrobobinier), l'aéronautique et le naval (architecte naval, aérodynamicien, mécanicien aéronautique), la chimie et la pharmacie (chimiste, ingénieur procédés, coordinateur d'études cliniques), et l'industrie 4.0 (data engineer industriel, expert en cobotique, spécialiste en jumeau numérique). Les filières d'études les plus recherchées sont les écoles d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA, UTC), les BUT et BTS techniques. Les salaires démarrent à 22 000 € pour un opérateur et atteignent 150 000 € pour un directeur technique ou un ingénieur expert senior.",174,{"min":118,"max":119},22000,150000,[121,122,123,124,125],"automaticien","chaudronnier","carrossier","aerodynamicien","directeur-usine",[127,130,133,136,139],{"q":128,"a":129},"Quels sont les métiers de l'industrie qui recrutent le plus en 2026 ?","La réindustrialisation française porte les besoins : 250 000 postes à pourvoir d'ici 2030 selon France Industrie. Les profils les plus recherchés sont chaudronnier-soudeur (15 000 postes), automaticien (8 500), technicien de maintenance industrielle (22 000), ingénieur méthodes (6 000), opérateur sur machine-outil à commande numérique (12 000) et ingénieur qualité. France 2030 alloue 54 milliards d'euros à l'industrie.",{"q":131,"a":132},"Comment devenir ingénieur en France et quelles écoles choisir ?","Trois voies principales : prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI) + concours + école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA), prépa intégrée d'école (Geipi Polytech, Concours Avenir), ou Bac+2\u002FBac+3 (BUT, BTS, Licence) + admissions parallèles. 67 000 ingénieurs diplômés\u002Fan. Insertion 95 % à 6 mois. Salaire débutant : 38-45 k€, ingénieur senior : 65-110 k€.",{"q":134,"a":135},"Quel salaire pour un technicien ou un ingénieur dans l'industrie ?","Un technicien de maintenance débutant gagne 1 950-2 400 € nets, et 2 800-3 800 € après 10 ans. Un automaticien : 2 200-3 500 € nets. Un ingénieur production : 3 200-5 500 € nets. Un directeur d'usine ou directeur industriel d'un grand groupe (Stellantis, Airbus, Safran, Schneider) atteint 90-180 k€ brut\u002Fan. L'aéronautique et le luxe (LVMH, Hermès) offrent les meilleures rémunérations.",{"q":137,"a":138},"L'aéronautique recrute-t-elle vraiment en 2026 ?","Oui massivement : Airbus, Safran, Dassault, Thales et leurs sous-traitants prévoient 25 000 recrutements en 2026 selon le GIFAS. Les profils en tension sont les ingénieurs systèmes embarqués, mécanique des fluides, matériaux composites, méthodes industrialisation, et les techniciens chaudronniers\u002Fajusteurs aéronautiques. Le bassin de Toulouse représente à lui seul 90 000 emplois.",{"q":140,"a":141},"Comment se former aux métiers de l'industrie sans le bac ?","Le CAP Conduite de Systèmes Industriels, le CAP Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage et le CAP Maintenance Industrielle (2 ans en alternance dès la 3e) ouvrent les portes. Suite logique : Bac Pro MEI (Maintenance des Équipements Industriels), Bac Pro TU (Technicien d'Usinage). Insertion 92 % à 6 mois. Salaire CAP\u002FBac Pro : 1 800-2 400 € nets, avec primes industrielles.",[143,145,151,156,160],{"slug":124,"name":144,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11},"Aérodynamicien",{"slug":146,"name":147,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":148,"salaryMax":149,"level":150},"agent-de-proprete-et-d-hygiene","Agent de Propreté et D'hygiène",21000,28000,"CAP à Bac Pro",{"slug":152,"name":153,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":148,"salaryMax":154,"level":155},"agent-de-proprete-urbaine","Agent de Propreté Urbaine",30000,"Sans diplôme à CAP",{"slug":157,"name":158,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":118,"salaryMax":154,"level":159},"agent-machiniste","Agent Machiniste","CAP à CQP Branche",{"slug":161,"name":162,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":163,"salaryMax":9,"level":164},"aide-chimiste","Aide-chimiste",25000,"Bac Pro à Bac+2",[166,168,170,172,174,176,178,180],{"name":52,"slug":167},"diplome-d-ingenieur-arts-et-metiers-ensam-parcours-mecanique-et-essais-bac-5-cti",{"name":53,"slug":169},"diplome-d-ingenieur-ensta-bretagne-filiere-mecanique-et-ingenierie-navale-vehicules-bac-5-cti",{"name":54,"slug":171},"diplome-d-ingenieur-insa-lyon-departement-genie-mecanique-bac-5-cti",{"name":55,"slug":173},"diplome-d-ingenieur-ipsa-institut-polytechnique-des-sciences-avancees-bac-5-cti",{"name":56,"slug":175},"diplome-d-ingenieur-estaca-majeure-aeronautique-automobile-ou-ferroviaire-bac-5-cti",{"name":57,"slug":177},"diplome-d-ingenieur-isae-supaero-toulouse-departement-mecanique-des-structures-et-materiaux-bac-5-cti",{"name":58,"slug":179},"mastere-specialise-mecanique-et-ingenierie-des-vehicules-arts-et-metiers",{"name":59,"slug":181},"master-recherche-mecanique-et-ingenierie-lyon-nantes-paris-saclay",[183,188],{"label":184,"url":185,"host":186,"icon":187},"France Travail — Fiche ROME H1206","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=H1206","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":189,"url":190,"host":191,"icon":192},"ONISEP — Ingénieur Essais","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Ing%C3%A9nieur%20Essais","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160641706]