[{"data":1,"prerenderedAt":202},["ShallowReactive",2],{"metier:ingenieur-en-construction-navale":3},{"metier":4,"domain":119,"relatedMetiers":147,"formationLinks":172,"externalLinks":191},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":28,"qualities":43,"formations":53,"evolution":63,"sectors":64,"advantages":75,"disadvantages":81,"salaryDetails":88,"faq":103},"ingenieur-en-construction-navale","Ingénieur en Construction Navale","industry","Industrie & Ingénierie",38000,52000,"Bac+5","5 ans après le bac","Bureau d'études \u002F Chantier naval","L'ingénieur en construction navale conçoit, dimensionne, fait construire et certifie tous types de navires : paquebots, porte-conteneurs, méthaniers, frégates, sous-marins, chalutiers, voiliers de course ou yachts. Il intervient sur l'architecture navale (formes de carène, hydrodynamique), la structure, la propulsion, les systèmes (électricité, fluide, automatisme), la sécurité et l'aménagement intérieur. Selon sa spécialité, il peut piloter un programme entier ou se spécialiser sur une discipline (CFD, structure, vibrations, propulsion). Le métier exige une parfaite maîtrise des règles de classification (Bureau Veritas, DNV, Lloyd's Register, RINA, ABS) et des conventions internationales SOLAS, MARPOL et MLC.\n\nEn 2026, la filière française de construction navale est portée par les Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire), Naval Group (Cherbourg, Lorient, Brest, Toulon), CMN Cherbourg, Piriou (Concarneau) et de nombreux chantiers de plaisance (Bénéteau, Fountaine Pajot, Lagoon). Selon le GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales), la filière représente environ 45 000 emplois directs et un chiffre d'affaires de 12 milliards d'euros. Naval Group pilote des programmes structurants : FREMM, Barracuda (sous-marins nucléaires d'attaque), SNLE 3G (sous-marins nucléaires lanceurs d'engins de 3e génération), pour un plan de charge sécurisé jusqu'en 2040. Les Chantiers de l'Atlantique cumulent un carnet de commandes record sur paquebots et navires offshore (sous-stations électriques pour parcs éoliens). Le code ROME associé est H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel.\n\nUne journée type combine modélisation CAO (CATIA, FORAN, ShipConstructor, AVEVA Marine), calculs hydrodynamiques (CFD : Star-CCM+, Fine\u002FMarine), dimensionnement structure (NASTRAN, Abaqus), revues plateau et présence sur site lors des phases d'intégration et d'essais en mer. Les environnements vont du bureau d'études aux cales sèches, des halls d'assemblage aux quais d'armement et à la mer (essais d'acceptation), avec un fort travail en équipe pluridisciplinaire (architectes navals, ingénieurs systèmes, soudeurs, chaudronniers, électriciens marine).\n\nLes conditions de travail combinent bureau d'études et présence sur chantier, avec des déplacements fréquents (client armateur, classification, sites partenaires). Le télétravail est possible sur les phases de calcul et de design (1 à 2 jours\u002Fsemaine), mais limité dès qu'il faut accéder aux navires en construction. Les contraintes : programmes longs (3 à 7 ans pour un navire), dépendance forte aux jalons financiers et aux livraisons clients, environnement chantier (EPI, hauteur, milieux confinés), classifications strictes et contraintes de défense (habilitation pour Naval Group). Les perspectives sont solides : commandes militaires sécurisées (FREMM, SNA Suffren, FDI), boom des paquebots de croisière, éolien offshore (sous-stations, jackets, plateformes), sous-marins export et énergies marines renouvelables.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27],"Concevoir l'architecture navale (formes de carène, devis de poids, équilibre, stabilité) sur logiciels FORAN, CATIA Marine, AVEVA","Réaliser les calculs hydrodynamiques (résistance à l'avancement, manœuvrabilité, tenue à la mer) en CFD (Star-CCM+, Fine\u002FMarine)","Dimensionner la structure du navire (RDM, fatigue, vibrations) selon les règles BV, DNV, Lloyd's Register, RINA ou ABS","Spécifier les systèmes propulsifs (diesel, gaz, électrique, hybride, nucléaire) et les auxiliaires (HVAC, fluides, électricité)","Piloter les revues de conception (avant-projet, basic design, detailed design, production design) avec le client armateur","Coordonner les fournisseurs et sous-traitants (motoristes, équipementiers marine, chaudronniers)","Assurer la conformité réglementaire SOLAS, MARPOL, MLC, conventions OMI et règles de la société de classification","Suivre la construction sur chantier et participer aux essais en bassin (carène), aux essais à quai et aux essais en mer (sea trials)","Documenter le navire (dossier de construction, manuels, plans as-built) et assurer la traçabilité de la configuration","Contribuer aux projets de décarbonation maritime : GNL, méthanol, ammoniac, hydrogène, propulsion vélique, batteries","Participer aux projets de défense : frégates FDI, FREMM, SNA Barracuda, SNLE 3G, sous-marins export Scorpène","Réaliser la veille technologique sur l'éolien offshore, les énergies marines renouvelables, la robotique navale et l'autonomie",[29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42],"Architecture navale (théorie du navire, hydrostatique, stabilité, hydrodynamique)","CAO marine : FORAN, CATIA Marine, AVEVA Marine, ShipConstructor, Rhino + Orca3D","Simulation CFD : Star-CCM+, Fine\u002FMarine, OpenFOAM","Calcul de structures : NASTRAN, Abaqus, Ansys, FemAP","Règles de classification : Bureau Veritas (BV), DNV, Lloyd's Register, RINA, ABS","Conventions internationales : SOLAS, MARPOL, MLC, IMO IGF Code, IGC Code","Connaissance des matériaux : aciers HLE, aluminium marine, composites","Notions en propulsion : moteurs diesel marine, turbines, propulsion électrique, hybride, nucléaire (Naval Group)","PLM : 3DEXPERIENCE, Teamcenter, AVEVA, Smart 3D","Programmation : Python, MATLAB, scripts pour automatiser les calculs","Anglais technique courant (langue de travail dans les contrats internationaux)","Gestion de projet long-terme (planning, jalons, gestion des coûts, gestion des risques)","Démarche qualité ISO 9001, AS\u002FEN 9100 (pour les programmes défense)","Sensibilisation à la décarbonation maritime, GNL, méthanol, ammoniac, hydrogène",[44,45,46,47,48,49,50,51,52],"Rigueur et culture de la sécurité (un navire est habité, en milieu hostile)","Capacité d'analyse multi-physique (hydrodynamique, structure, propulsion, électricité)","Esprit d'équipe pluridisciplinaire (BE, méthodes, production, classification)","Patience et capacité à gérer des programmes longs (3-7 ans)","Sens des responsabilités face aux enjeux humains, économiques et défense","Adaptabilité entre travail bureau et présence chantier","Curiosité pour les technologies émergentes (décarbonation, autonomie, EMR)","Communication écrite soignée (plans, notes de calcul, rapports de classification)","Persévérance et résistance au stress lors des phases de livraison ou d'essais en mer",[54,55,56,57,58,59,60,61,62],"Diplôme d'ingénieur ENSTA Bretagne — Brest, spécialité hydrographie, architecture navale, défense (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur École Navale (Lanvéoc-Poulmic) — formation officier marine + ingénieur (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur Centrale Nantes — option Génie Océanique et bassin d'essais des carènes (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ENSM (École Nationale Supérieure Maritime) — Le Havre, Marseille, Nantes, Saint-Malo (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ENI Brest — Génie Mécanique avec option marine (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur Arts et Métiers (ENSAM) — option construction navale au campus Bordeaux-Talence (CTI, Bac+5)","Master Génie Océanique \u002F Marine Engineering — universités de Brest, Nantes, La Rochelle (Bac+5)","Mastère spécialisé MS Construction navale et offshore (ENSTA Bretagne, Centrale Nantes, Bac+6)","Admissions parallèles fréquentes après prépa MP\u002FPC\u002FPSI ou BUT GMP, alternance possible chez Naval Group et Chantiers de l'Atlantique","L'ingénieur en construction navale débute généralement comme ingénieur d'études junior (38 000 à 46 000 € brut\u002Fan) en bureau d'études chez un chantier (Naval Group, Chantiers de l'Atlantique, Piriou) ou un cabinet d'ingénierie navale. Après 3 à 6 ans, il accède au statut d'ingénieur confirmé ou pilote de discipline (48 000 à 62 000 €), responsable d'un sous-système ou d'une fonction (structure, propulsion, électricité). Avec 6 à 10 ans d'expérience, il peut devenir chef de projet, responsable plateau ou expert technique (62 000 à 82 000 €), pilotant un lot ou un sous-programme. Au-delà de 10 ans, les évolutions vont vers manager d'équipe, architecte navire, chef de programme ou expert reconnu Fellow (80 000 à 115 000 €). À 15-20 ans, les meilleurs accèdent à directeur de programme ou directeur technique (110 000 à 160 000 €+). Mobilité possible vers la classification (Bureau Veritas, DNV), les armateurs (CMA CGM, Louis Dreyfus Armateurs), l'offshore éolien (Saipem, Subsea 7) ou les ESN (Capgemini Engineering, Alten, Akka, Segula).",[65,66,67,68,69,70,71,72,73,74],"Constructeurs militaires : Naval Group (Cherbourg, Lorient, Brest, Toulon), CMN Cherbourg","Constructeurs civils : Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire), Piriou (Concarneau), Socarenam, OCEA","Plaisance et yachts : Bénéteau Group (Bénéteau, Lagoon), Fountaine Pajot, OceanCo, Tankoa, Wally","Armateurs : CMA CGM, Louis Dreyfus Armateurs, Brittany Ferries, Corsica Linea, La Méridionale","Sociétés de classification : Bureau Veritas (BV), DNV, Lloyd's Register, RINA, ABS","Offshore et énergies marines : Saipem, Subsea 7, TechnipFMC, Vallourec, Eiffage Métal","Éolien offshore : Iberdrola, Ørsted, EDF Renouvelables, RWE, GE Wind, Siemens Gamesa, Vestas","Défense et état : DGA, Marine nationale, ministère des Armées","ESN d'ingénierie : Capgemini Engineering, Alten, Akka (Adecco), Segula, Expleo","Recherche : IFREMER, Cetena, ENSTA Bretagne, Centrale Nantes (bassins d'essais B600)",[76,77,78,79,80],"Filière française d'excellence avec carnet de commandes solide jusqu'en 2040 (Naval Group, Chantiers de l'Atlantique)","Diversité des projets : militaire, civil, croisière, plaisance, offshore, EMR, sous-marin","Salaire compétitif dès le début de carrière (38-52 k€ jeune diplômé)","Forte dimension internationale (export Scorpène, paquebots Royal Caribbean, MSC, Disney)","Projets emblématiques et fierté de voir le navire prendre forme et naviguer",[82,83,84,85,86,87],"Grilles ingénieur cadre Syntec figées en début de carrière, écart entre constructeurs (Naval Group, Chantiers Atlantique) et sous-traitance","Déplacements fréquents sur sites (Saint-Nazaire, Cherbourg, Lorient, Brest) et présence sur chantier en environnement contraint (EPI, hauteur, milieux confinés)","Stress lié aux jalons livraison armateur, aux essais en mer et aux pénalités contractuelles en cas de retard","Forte pression défense : habilitation confidentielle, contraintes ITAR \u002F contrôle export, programmes très politiques","Programmes longs (3 à 7 ans pour un navire) qui exigent patience et capacité à composer avec les changements de spécifications","Sites principalement implantés en bord de mer (Bretagne, Atlantique, Manche), peu de mobilité géographique vers l'intérieur",{"junior":89,"confirmed":92,"senior":96,"lead":99},{"min":9,"max":90,"label":91},46000,"Junior (0-2 ans)",{"min":93,"max":94,"label":95},48000,62000,"Confirmé (2-5 ans)",{"min":94,"max":97,"label":98},82000,"Senior (5-10 ans)",{"min":100,"max":101,"label":102},80000,120000,"Lead \u002F Expert \u002F Chef de projet (10+ ans)",[104,107,110,113,116],{"q":105,"a":106},"Quelle école d'ingénieur pour devenir ingénieur en construction navale ?","Les écoles de référence sont l'ENSTA Bretagne (Brest), l'École Navale, Centrale Nantes (avec son bassin d'essais B600 unique en France), l'ENSM, l'ENI Brest et Arts et Métiers (option marine au campus Talence). Toutes sont accréditées CTI. L'admission se fait après prépa MP\u002FPC\u002FPSI (concours commun INP, Mines-Ponts) ou en admission parallèle après BUT GMP, L2\u002FL3 scientifique. L'École Navale recrute via concours après prépa pour devenir officier de marine et ingénieur.",{"q":108,"a":109},"Quel est le salaire d'un ingénieur en construction navale en 2026 ?","Selon les baromètres APEC et IESF 2026, un ingénieur naval débutant gagne entre 38 000 et 46 000 € brut\u002Fan, avec une prime de chantier ou de mer fréquente. Un confirmé (2-5 ans) se situe entre 48 000 et 62 000 €. Un senior (5-10 ans) atteint 62 000 à 82 000 €. Les chefs de projet et experts dépassent 100 000 €. Les programmes défense (Naval Group, sous-marins, FREMM) et offshore éolien sont les mieux rémunérés.",{"q":111,"a":112},"Quelle est la différence entre un architecte naval et un ingénieur en construction navale ?","L'architecte naval est traditionnellement focalisé sur le design d'ensemble du navire, les formes de carène, l'esthétique et le choix des solutions techniques structurantes. L'ingénieur en construction navale a une approche plus large, couvrant aussi la structure, les systèmes, la propulsion et l'industrialisation. En pratique, dans les grands chantiers (Naval Group, Chantiers de l'Atlantique), les deux titres se confondent : la formation d'ingénieur ENSTA Bretagne ou Centrale Nantes ouvre aux deux.",{"q":114,"a":115},"Le secteur naval recrute-t-il en 2026 ?","Oui, fortement. Naval Group recrute environ 1 500 ingénieurs et techniciens par an pour ses programmes FREMM, Barracuda, SNLE 3G et exports Scorpène, avec un plan de charge sécurisé jusqu'en 2040. Les Chantiers de l'Atlantique recrutent également pour leurs paquebots et leurs nouveaux contrats offshore (sous-stations électriques pour parcs éoliens). L'offshore éolien (Saipem, Subsea 7, EDF Renouvelables) crée plusieurs centaines de postes d'ingénieurs navals chaque année.",{"q":117,"a":118},"Comment devenir ingénieur naval via une admission parallèle ?","Plusieurs voies existent : après un BUT GMP, GIM ou Génie Civil, vous pouvez intégrer en 1re année du cycle ingénieur d'une école CTI (ENSTA Bretagne, Centrale Nantes, Arts et Métiers) via le concours ATS, le concours Polytech ou des admissions sur dossier. Les titulaires d'une L2\u002FL3 scientifique (mécanique, génie océanique) accèdent en 1re année via les admissions sur titre. Un Master Génie Océanique (Brest, Nantes, La Rochelle) puis un Mastère spécialisé MS Construction navale offrent une voie alternative.",{"slug":7,"label":8,"description":120,"metierCount":121,"salaryRange":122,"topMetiers":125,"faq":131},"L'industrie française est en pleine renaissance : avec 3,2 millions d'emplois en 2026 selon France Industrie et l'INSEE, c'est le secteur le plus stratégique du plan France 2030 (54 milliards d'euros investis). La réindustrialisation a permis de créer 100 000 emplois nets entre 2017 et 2025, et France Travail estime à 250 000 le nombre de postes à pourvoir d'ici 2030, notamment dans la mécanique, l'aéronautique, l'automobile, la chimie, l'agroalimentaire et les semi-conducteurs. Les ingénieurs sont les profils les plus recherchés du marché : 67 000 ingénieurs diplômés chaque année ne suffisent pas à couvrir les besoins.\n\nLes débouchés couvrent l'ingénierie de production (ingénieur production, ingénieur méthodes, ingénieur qualité), la R&D (ingénieur R&D, chercheur, biostatisticien, bio-informaticien), la maintenance et l'automatisation (technicien de maintenance, automaticien, électrobobinier), l'aéronautique et le naval (architecte naval, aérodynamicien, mécanicien aéronautique), la chimie et la pharmacie (chimiste, ingénieur procédés, coordinateur d'études cliniques), et l'industrie 4.0 (data engineer industriel, expert en cobotique, spécialiste en jumeau numérique). Les filières d'études les plus recherchées sont les écoles d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA, UTC), les BUT et BTS techniques. Les salaires démarrent à 22 000 € pour un opérateur et atteignent 150 000 € pour un directeur technique ou un ingénieur expert senior.",174,{"min":123,"max":124},22000,150000,[126,127,128,129,130],"automaticien","chaudronnier","carrossier","aerodynamicien","directeur-usine",[132,135,138,141,144],{"q":133,"a":134},"Quels sont les métiers de l'industrie qui recrutent le plus en 2026 ?","La réindustrialisation française porte les besoins : 250 000 postes à pourvoir d'ici 2030 selon France Industrie. Les profils les plus recherchés sont chaudronnier-soudeur (15 000 postes), automaticien (8 500), technicien de maintenance industrielle (22 000), ingénieur méthodes (6 000), opérateur sur machine-outil à commande numérique (12 000) et ingénieur qualité. France 2030 alloue 54 milliards d'euros à l'industrie.",{"q":136,"a":137},"Comment devenir ingénieur en France et quelles écoles choisir ?","Trois voies principales : prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI) + concours + école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA), prépa intégrée d'école (Geipi Polytech, Concours Avenir), ou Bac+2\u002FBac+3 (BUT, BTS, Licence) + admissions parallèles. 67 000 ingénieurs diplômés\u002Fan. Insertion 95 % à 6 mois. Salaire débutant : 38-45 k€, ingénieur senior : 65-110 k€.",{"q":139,"a":140},"Quel salaire pour un technicien ou un ingénieur dans l'industrie ?","Un technicien de maintenance débutant gagne 1 950-2 400 € nets, et 2 800-3 800 € après 10 ans. Un automaticien : 2 200-3 500 € nets. Un ingénieur production : 3 200-5 500 € nets. Un directeur d'usine ou directeur industriel d'un grand groupe (Stellantis, Airbus, Safran, Schneider) atteint 90-180 k€ brut\u002Fan. L'aéronautique et le luxe (LVMH, Hermès) offrent les meilleures rémunérations.",{"q":142,"a":143},"L'aéronautique recrute-t-elle vraiment en 2026 ?","Oui massivement : Airbus, Safran, Dassault, Thales et leurs sous-traitants prévoient 25 000 recrutements en 2026 selon le GIFAS. Les profils en tension sont les ingénieurs systèmes embarqués, mécanique des fluides, matériaux composites, méthodes industrialisation, et les techniciens chaudronniers\u002Fajusteurs aéronautiques. Le bassin de Toulouse représente à lui seul 90 000 emplois.",{"q":145,"a":146},"Comment se former aux métiers de l'industrie sans le bac ?","Le CAP Conduite de Systèmes Industriels, le CAP Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage et le CAP Maintenance Industrielle (2 ans en alternance dès la 3e) ouvrent les portes. Suite logique : Bac Pro MEI (Maintenance des Équipements Industriels), Bac Pro TU (Technicien d'Usinage). Insertion 92 % à 6 mois. Salaire CAP\u002FBac Pro : 1 800-2 400 € nets, avec primes industrielles.",[148,152,158,163,167],{"slug":129,"name":149,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":150,"salaryMax":10,"level":151},"Aérodynamicien",40000,"Bac+5 (CTI)",{"slug":153,"name":154,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":155,"salaryMax":156,"level":157},"agent-de-proprete-et-d-hygiene","Agent de Propreté et D'hygiène",21000,28000,"CAP à Bac Pro",{"slug":159,"name":160,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":155,"salaryMax":161,"level":162},"agent-de-proprete-urbaine","Agent de Propreté Urbaine",30000,"Sans diplôme à CAP",{"slug":164,"name":165,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":123,"salaryMax":161,"level":166},"agent-machiniste","Agent Machiniste","CAP à CQP Branche",{"slug":168,"name":169,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":170,"salaryMax":150,"level":171},"aide-chimiste","Aide-chimiste",25000,"Bac Pro à Bac+2",[173,175,177,179,181,183,185,187,189],{"name":54,"slug":174},"diplome-d-ingenieur-ensta-bretagne-brest-specialite-hydrographie-architecture-navale-defense-cti-bac-5",{"name":55,"slug":176},"diplome-d-ingenieur-ecole-navale-lanveoc-poulmic-formation-officier-marine-ingenieur-cti-bac-5",{"name":56,"slug":178},"diplome-d-ingenieur-centrale-nantes-option-genie-oceanique-et-bassin-d-essais-des-carenes-cti-bac-5",{"name":57,"slug":180},"diplome-d-ingenieur-ensm-ecole-nationale-superieure-maritime-le-havre-marseille-nantes-saint-malo-cti-bac-5",{"name":58,"slug":182},"diplome-d-ingenieur-eni-brest-genie-mecanique-avec-option-marine-cti-bac-5",{"name":59,"slug":184},"diplome-d-ingenieur-arts-et-metiers-ensam-option-construction-navale-au-campus-bordeaux-talence-cti-bac-5",{"name":60,"slug":186},"master-genie-oceanique-marine-engineering-universites-de-brest-nantes-la-rochelle-bac-5",{"name":61,"slug":188},"mastere-specialise-ms-construction-navale-et-offshore-ensta-bretagne-centrale-nantes-bac-6",{"name":62,"slug":190},"admissions-paralleles-frequentes-apres-prepa-mp-pc-psi-ou-but-gmp-alternance-possible-chez-naval-group-et-chantiers-de-l-atlantique",[192,197],{"label":193,"url":194,"host":195,"icon":196},"France Travail — Fiche ROME H1206","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=H1206","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":198,"url":199,"host":200,"icon":201},"ONISEP — Ingénieur en Construction Navale","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Ing%C3%A9nieur%20en%20Construction%20Navale","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160641292]