[{"data":1,"prerenderedAt":202},["ShallowReactive",2],{"metier:ingenieur-en-construction-automobile":3},{"metier":4,"domain":119,"relatedMetiers":147,"formationLinks":172,"externalLinks":191},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":28,"qualities":43,"formations":53,"evolution":63,"sectors":64,"advantages":75,"disadvantages":81,"salaryDetails":88,"faq":103},"ingenieur-en-construction-automobile","Ingénieur en Construction Automobile","industry","Industrie & Ingénierie",38000,52000,"Bac+5","5 ans après le bac","Bureau d'études \u002F Site industriel","L'ingénieur en construction automobile conçoit, développe, teste et industrialise les véhicules et leurs composants : châssis, motorisation thermique, électrique ou hybride, batteries, transmission, liaison au sol, carrosserie, habitacle, ADAS et électronique embarquée. Il intervient à toutes les étapes du cycle en V : avant-projet, design, simulation numérique, prototypage, essais véhicule, validation, industrialisation, vie série. Son rôle est à la fois technique (calculs, choix de matériaux, architectures) et collaboratif (coordination avec design, marketing produit, achats, fournisseurs Tier 1 et Tier 2).\n\nEn 2026, la filière automobile française traverse une mutation historique vers l'électrification. Selon la PFA (Plateforme automobile), la filière compte environ 400 000 emplois directs et 800 000 indirects en France. Le plan auto stratégique 2030 vise 100 % de ventes neuves zéro émission en 2035 (règlement européen CO2), et trois gigafactories sont en construction dans les Hauts-de-France : ACC (Stellantis-TotalEnergies-Mercedes) à Douvrin, Verkor à Dunkerque et Envision AESC à Douai. Renault structure son pôle Ampere autour des véhicules électriques et son pôle Horse autour des moteurs thermiques. Les normes IATF 16949 (qualité auto), ISO 26262 (sécurité fonctionnelle) et le CMMI structurent les processus d'ingénierie. Le code ROME associé est H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel.\n\nUne journée type alterne entre revues de conception, simulations CAO\u002FFEM (CATIA, NX, Ansys, LS-Dyna pour les crash-tests), réunions plateau projet, échanges avec les fournisseurs et campagnes d'essais (mulets, prototypes, vie en série). Les environnements vont du bureau d'études (Technocentre Renault Guyancourt, Stellantis Vélizy\u002FCarrières-sous-Poissy, Valeo Bobigny) aux ateliers de prototypage et aux pistes d'essais (Mortefontaine, Linas-Montlhéry, Aubevoye, Belchamp). Selon le poste, l'ingénieur peut être focalisé sur une fonction (thermique, châssis, électrique, ADAS) ou piloter un véhicule entier en tant que pilote système.\n\nLes conditions de travail combinent bureau, plateau projet, ateliers et déplacements ponctuels chez les fournisseurs ou usines (France, Espagne, Maroc, Roumanie, Slovaquie, Chine). Le télétravail s'est généralisé sur les phases CAO et calcul (1 à 3 jours\u002Fsemaine). Les contraintes : pression sur les coûts série (PRF — prix de revient fabrication), jalons projet serrés (24 à 36 mois pour un nouveau véhicule), évolutions réglementaires constantes (Euro 7, CO2, ADAS Vision Zero, GSR2), et ambition forte autour de l'électrification, du software-defined vehicle et de la conduite assistée. Les perspectives restent solides pour les profils maîtrisant l'électrification, la batterie, le software embarqué et la cybersécurité véhicule.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27],"Concevoir des pièces, sous-ensembles ou systèmes véhicule (châssis, transmission, batterie, ADAS) sur CATIA V5\u002FV6, NX ou Creo","Réaliser les calculs de dimensionnement, fatigue, crash, NVH et dynamique véhicule (Ansys, Abaqus, LS-Dyna, Adams)","Spécifier les composants auprès des fournisseurs Tier 1 (cahier des charges, RFQ, validation DV\u002FPV)","Piloter les revues projet (jalons GA, KO, FOT, SOP) avec les équipes plateau et la direction de programme","Coordonner les essais sur prototypes (mulets, mules, validation véhicule) et les campagnes pistes \u002F bancs","Garantir le respect des normes IATF 16949, ISO 26262 (ASIL A à D), Euro 7, GSR2, UN-R155 (cybersécurité)","Optimiser les coûts série (PRF) et la fabricabilité avec les méthodes \u002F industrialisation","Contribuer aux projets d'électrification : architecture batterie, BMS, machines électriques, e-axles, recharge","Suivre la vie série : analyse des retours qualité (PPM), 8D, plans de progrès fournisseurs","Participer au développement des fonctions ADAS \u002F autonome (radar, lidar, caméras, fusion de capteurs)","Réaliser la veille technologique : SDV (software-defined vehicle), batteries solides, hydrogène, recyclage","Documenter et tracer la configuration produit dans les outils PLM (3DEXPERIENCE, Teamcenter, Windchill)",[29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42],"CAO 3D : CATIA V5\u002FV6, NX, Creo, SolidWorks","Simulation : Ansys, Abaqus, LS-Dyna, Adams Car, AVL Cruise, GT-Power","PLM : 3DEXPERIENCE, Teamcenter, Windchill","Mécanique du solide, dynamique véhicule, RDM, fatigue, NVH","Connaissance des motorisations : thermique, hybride (HEV\u002FPHEV), électrique (BEV), hydrogène","Notions en batteries lithium-ion (chimie NMC, LFP), BMS, gestion thermique","Normes auto : IATF 16949, ISO 26262, Automotive SPICE, Euro 7, GSR2, UN-R155 (cybersécurité)","Méthodologies projet : V-cycle, Stage Gate, Agile\u002FSAFe, AMDEC produit\u002Fprocess","Programmation : Python, MATLAB\u002FSimulink, C\u002FC++ pour le contrôle moteur ou ADAS","Lean manufacturing, Six Sigma, démarche PDCA","Anglais technique courant (langue de travail dans les groupes internationaux)","Connaissance des outils ALM (DOORS, Polarion) et des process Automotive SPICE","Management de fournisseurs Tier 1 et Tier 2","Sensibilisation au software-defined vehicle, OTA, cybersécurité embarquée",[44,45,46,47,48,49,50,51,52],"Rigueur et culture de la qualité (zéro défaut série)","Capacité d'analyse et résolution de problèmes complexes (8D, root cause)","Esprit d'équipe pluridisciplinaire (design, achats, méthodes, fournisseurs)","Sens du produit et de l'expérience client","Adaptabilité aux changements de spécifications et aux jalons sous tension","Curiosité technique : électrification, ADAS, software, batterie","Communication écrite et orale soignée (revues, fournisseurs internationaux)","Persévérance face aux aléas industriels et aux contraintes coût","Ouverture internationale (projets globaux Renault, Stellantis)",[54,55,56,57,58,59,60,61,62],"Diplôme d'ingénieur ESTACA Saint-Quentin\u002FLaval — référence française pour l'automobile (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur Arts et Métiers (ENSAM) — cursus généraliste avec option mécanique\u002Fautomobile (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur INSA Lyon — département Génie Mécanique (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur Centrale Lyon \u002F Centrale Nantes — option véhicule, mécatronique (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ESTP Paris — spécialité mécanique et matériaux (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ESILV Paris-La Défense — majeure mécanique numérique et modélisation (CTI, Bac+5)","Master Mécanique, Énergétique ou Ingénierie automobile — universités de Lyon, Paris-Saclay, Belfort-Montbéliard (Bac+5)","Mastère spécialisé MS Véhicule électrique, MS Mobilités du futur (ENSAM, Centrale, ESTACA, Bac+6)","Admissions parallèles fréquentes après prépa MP\u002FPC\u002FPSI, BUT GMP\u002FGEII, alternance largement développée chez Renault et Stellantis","L'ingénieur automobile débute généralement comme ingénieur d'études, ingénieur calcul ou ingénieur projet junior (38 000 à 46 000 € brut\u002Fan), souvent chez un constructeur, un équipementier ou en ESN d'ingénierie. Après 3 à 6 ans, il accède au statut d'ingénieur confirmé ou pilote technique (48 000 à 62 000 €), responsable d'un sous-système ou d'une fonction véhicule. Avec 6 à 10 ans d'expérience, il peut devenir chef de projet, responsable plateau ou expert technique (62 000 à 82 000 €). Au-delà de 10 ans, les évolutions vont vers manager d'équipe, architecte véhicule, responsable produit ou expert reconnu (80 000 à 115 000 €). À 15-20 ans, les meilleurs accèdent à directeur de programme, directeur technique ou directeur R&D (110 000 à 160 000 €+). De nombreux ingénieurs choisissent une mobilité internationale (Stellantis Italie\u002FUSA, Renault Roumanie\u002FMaroc\u002FBrésil) ou rejoignent une ESN d'ingénierie (Alten, Akka, Capgemini Engineering, Segula, Expleo).",[65,66,67,68,69,70,71,72,73,74],"Constructeurs : Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep), Renault Group (Renault, Dacia, Alpine, Ampere, Horse)","Équipementiers Tier 1 : Valeo, Forvia (Faurecia + Hella), Plastic Omnium, Michelin, Saint-Gobain Sekurit","Équipementiers internationaux : Bosch, Continental, Schaeffler, ZF, Magna, Marelli","Gigafactories batteries : ACC (Douvrin), Verkor (Dunkerque), Envision AESC (Douai)","Sous-traitants Tier 2 et fonderies : Le Bélier, Mecaplast, Trèves, Novares","ESN d'ingénierie : Alten, Akka (Adecco), Capgemini Engineering, Segula, Expleo, Bertrandt","Sport automobile et premium : Alpine F1, Peugeot Sport, Bugatti, Aston Martin, Pagani","Mobilité urbaine et nouveaux acteurs : Tesla, Polestar, Lucid, Nio, BYD","Industrialisation et plasturgie : Plastivaloire, Mecaplast, Trigano, Novares","MaaS et mobilité partagée : Free2Move, Mobilize, BlaBlaCar, Heetch (segments hardware\u002Fsoftware)",[76,77,78,79,80],"Filière en mutation rapide : électrification, batterie, ADAS, software offrent des projets passionnants","Diversité des spécialités (châssis, motorisation, électronique, ADAS, batterie) et des employeurs","Salaire compétitif dès le début de carrière (38-52 k€ jeune diplômé)","Forte ouverture internationale : Stellantis 14 pays, Renault Alliance avec Nissan\u002FMitsubishi","Possibilité d'évolution rapide vers le management, le pilotage de projet ou l'expertise",[82,83,84,85,86,87],"Grilles ingénieur cadre Syntec parfois figées en début de carrière, écart entre constructeurs et sous-traitance Tier 2","Pression forte sur les coûts série (PRF) et sur les jalons projet (24-36 mois pour un nouveau véhicule)","Déplacements fréquents sur sites industriels (France, Espagne, Roumanie, Maroc, Slovaquie) et astreintes lors des essais ou SOP","Stress lié aux campagnes de rappel, à la qualité PPM et aux normes évolutives (Euro 7, GSR2, UN-R155)","Filière historiquement exposée aux crises (2008, COVID 2020, pénurie semi-conducteurs 2021-2023, transition électrique)","Plans sociaux récurrents dans la sous-traitance thermique liée à la fin du moteur thermique en 2035",{"junior":89,"confirmed":92,"senior":96,"lead":99},{"min":9,"max":90,"label":91},46000,"Junior (0-2 ans)",{"min":93,"max":94,"label":95},48000,62000,"Confirmé (2-5 ans)",{"min":94,"max":97,"label":98},85000,"Senior (5-10 ans)",{"min":100,"max":101,"label":102},80000,120000,"Lead \u002F Expert \u002F Chef de projet (10+ ans)",[104,107,110,113,116],{"q":105,"a":106},"Quelle école d'ingénieur pour devenir ingénieur en construction automobile ?","Les écoles de référence sont l'ESTACA (spécialiste auto), Arts et Métiers (ENSAM), Centrale Lyon, INSA Lyon, l'ESTP, l'ESILV et l'UTC Compiègne. Toutes sont accréditées CTI. L'admission se fait après prépa MP\u002FPC\u002FPSI (concours commun INP, Centrale-Supélec, Mines-Ponts) ou en admission parallèle après BUT GMP\u002FGEII, L2\u002FL3 scientifique ou cycle préparatoire intégré. Les filières par alternance sont nombreuses (ITII, FITEC) et particulièrement appréciées par Renault et Stellantis.",{"q":108,"a":109},"Quel est le salaire d'un ingénieur automobile en 2026 ?","Selon les baromètres APEC et IESF 2026, un ingénieur automobile débutant gagne entre 38 000 et 46 000 € brut\u002Fan. Un confirmé (2-5 ans) se situe entre 48 000 et 62 000 €. Un senior (5-10 ans) atteint 62 000 à 85 000 €. Les chefs de projet et architectes véhicule expérimentés dépassent 100 000 €. Les profils spécialisés en batterie, électrification et software ADAS sont mieux rémunérés (+10 à 15 %) que les profils thermiques.",{"q":111,"a":112},"Quelle est la différence entre un ingénieur automobile et un ingénieur mécanique ?","L'ingénieur en mécanique a une formation généraliste applicable à plusieurs secteurs (aéronautique, énergie, machines spéciales, automobile), tandis que l'ingénieur en construction automobile est spécialisé dès l'école dans le véhicule et ses sous-systèmes (motorisation, châssis, ADAS, batterie). Beaucoup d'ingénieurs mécaniques généralistes intègrent ensuite l'industrie automobile en début de carrière, et inversement, un ingénieur ESTACA peut migrer vers l'aéronautique ou le ferroviaire.",{"q":114,"a":115},"Le passage au véhicule électrique va-t-il supprimer des postes d'ingénieurs auto ?","Globalement non, mais il va profondément transformer la nature des postes. Les compétences thermiques (moteur, échappement, transmission classique) sont en repli, tandis que la batterie, l'électronique de puissance, le software embarqué, la cybersécurité véhicule et les ADAS recrutent massivement. Les gigafactories ACC, Verkor et Envision AESC vont créer plusieurs milliers de postes ingénieurs d'ici 2027. Une reconversion vers ces nouveaux domaines est fortement encouragée par les constructeurs.",{"q":117,"a":118},"Comment devenir ingénieur automobile via l'alternance ?","L'alternance est une voie royale dans l'automobile. Renault, Stellantis et leurs équipementiers (Valeo, Forvia, Plastic Omnium) recrutent chaque année des centaines d'apprentis ingénieurs via les écoles ITII, ESTACA, Arts et Métiers ou les FITEC. L'alternance se fait généralement en cycle ingénieur (3 ans, niveau Bac+3 à Bac+5), avec un rythme 3 semaines \u002F 3 semaines ou 1 mois \u002F 1 mois. Les apprentis sont rémunérés (45 à 100 % du SMIC selon l'âge et l'année), et le taux d'embauche post-alternance dépasse 80 %.",{"slug":7,"label":8,"description":120,"metierCount":121,"salaryRange":122,"topMetiers":125,"faq":131},"L'industrie française est en pleine renaissance : avec 3,2 millions d'emplois en 2026 selon France Industrie et l'INSEE, c'est le secteur le plus stratégique du plan France 2030 (54 milliards d'euros investis). La réindustrialisation a permis de créer 100 000 emplois nets entre 2017 et 2025, et France Travail estime à 250 000 le nombre de postes à pourvoir d'ici 2030, notamment dans la mécanique, l'aéronautique, l'automobile, la chimie, l'agroalimentaire et les semi-conducteurs. Les ingénieurs sont les profils les plus recherchés du marché : 67 000 ingénieurs diplômés chaque année ne suffisent pas à couvrir les besoins.\n\nLes débouchés couvrent l'ingénierie de production (ingénieur production, ingénieur méthodes, ingénieur qualité), la R&D (ingénieur R&D, chercheur, biostatisticien, bio-informaticien), la maintenance et l'automatisation (technicien de maintenance, automaticien, électrobobinier), l'aéronautique et le naval (architecte naval, aérodynamicien, mécanicien aéronautique), la chimie et la pharmacie (chimiste, ingénieur procédés, coordinateur d'études cliniques), et l'industrie 4.0 (data engineer industriel, expert en cobotique, spécialiste en jumeau numérique). Les filières d'études les plus recherchées sont les écoles d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA, UTC), les BUT et BTS techniques. Les salaires démarrent à 22 000 € pour un opérateur et atteignent 150 000 € pour un directeur technique ou un ingénieur expert senior.",174,{"min":123,"max":124},22000,150000,[126,127,128,129,130],"automaticien","chaudronnier","carrossier","aerodynamicien","directeur-usine",[132,135,138,141,144],{"q":133,"a":134},"Quels sont les métiers de l'industrie qui recrutent le plus en 2026 ?","La réindustrialisation française porte les besoins : 250 000 postes à pourvoir d'ici 2030 selon France Industrie. Les profils les plus recherchés sont chaudronnier-soudeur (15 000 postes), automaticien (8 500), technicien de maintenance industrielle (22 000), ingénieur méthodes (6 000), opérateur sur machine-outil à commande numérique (12 000) et ingénieur qualité. France 2030 alloue 54 milliards d'euros à l'industrie.",{"q":136,"a":137},"Comment devenir ingénieur en France et quelles écoles choisir ?","Trois voies principales : prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI) + concours + école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA), prépa intégrée d'école (Geipi Polytech, Concours Avenir), ou Bac+2\u002FBac+3 (BUT, BTS, Licence) + admissions parallèles. 67 000 ingénieurs diplômés\u002Fan. Insertion 95 % à 6 mois. Salaire débutant : 38-45 k€, ingénieur senior : 65-110 k€.",{"q":139,"a":140},"Quel salaire pour un technicien ou un ingénieur dans l'industrie ?","Un technicien de maintenance débutant gagne 1 950-2 400 € nets, et 2 800-3 800 € après 10 ans. Un automaticien : 2 200-3 500 € nets. Un ingénieur production : 3 200-5 500 € nets. Un directeur d'usine ou directeur industriel d'un grand groupe (Stellantis, Airbus, Safran, Schneider) atteint 90-180 k€ brut\u002Fan. L'aéronautique et le luxe (LVMH, Hermès) offrent les meilleures rémunérations.",{"q":142,"a":143},"L'aéronautique recrute-t-elle vraiment en 2026 ?","Oui massivement : Airbus, Safran, Dassault, Thales et leurs sous-traitants prévoient 25 000 recrutements en 2026 selon le GIFAS. Les profils en tension sont les ingénieurs systèmes embarqués, mécanique des fluides, matériaux composites, méthodes industrialisation, et les techniciens chaudronniers\u002Fajusteurs aéronautiques. Le bassin de Toulouse représente à lui seul 90 000 emplois.",{"q":145,"a":146},"Comment se former aux métiers de l'industrie sans le bac ?","Le CAP Conduite de Systèmes Industriels, le CAP Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage et le CAP Maintenance Industrielle (2 ans en alternance dès la 3e) ouvrent les portes. Suite logique : Bac Pro MEI (Maintenance des Équipements Industriels), Bac Pro TU (Technicien d'Usinage). Insertion 92 % à 6 mois. Salaire CAP\u002FBac Pro : 1 800-2 400 € nets, avec primes industrielles.",[148,152,158,163,167],{"slug":129,"name":149,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":150,"salaryMax":10,"level":151},"Aérodynamicien",40000,"Bac+5 (CTI)",{"slug":153,"name":154,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":155,"salaryMax":156,"level":157},"agent-de-proprete-et-d-hygiene","Agent de Propreté et D'hygiène",21000,28000,"CAP à Bac Pro",{"slug":159,"name":160,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":155,"salaryMax":161,"level":162},"agent-de-proprete-urbaine","Agent de Propreté Urbaine",30000,"Sans diplôme à CAP",{"slug":164,"name":165,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":123,"salaryMax":161,"level":166},"agent-machiniste","Agent Machiniste","CAP à CQP Branche",{"slug":168,"name":169,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":170,"salaryMax":150,"level":171},"aide-chimiste","Aide-chimiste",25000,"Bac Pro à Bac+2",[173,175,177,179,181,183,185,187,189],{"name":54,"slug":174},"diplome-d-ingenieur-estaca-saint-quentin-laval-reference-francaise-pour-l-automobile-cti-bac-5",{"name":55,"slug":176},"diplome-d-ingenieur-arts-et-metiers-ensam-cursus-generaliste-avec-option-mecanique-automobile-cti-bac-5",{"name":56,"slug":178},"diplome-d-ingenieur-insa-lyon-departement-genie-mecanique-cti-bac-5",{"name":57,"slug":180},"diplome-d-ingenieur-centrale-lyon-centrale-nantes-option-vehicule-mecatronique-cti-bac-5",{"name":58,"slug":182},"diplome-d-ingenieur-estp-paris-specialite-mecanique-et-materiaux-cti-bac-5",{"name":59,"slug":184},"diplome-d-ingenieur-esilv-paris-la-defense-majeure-mecanique-numerique-et-modelisation-cti-bac-5",{"name":60,"slug":186},"master-mecanique-energetique-ou-ingenierie-automobile-universites-de-lyon-paris-saclay-belfort-montbeliard-bac-5",{"name":61,"slug":188},"mastere-specialise-ms-vehicule-electrique-ms-mobilites-du-futur-ensam-centrale-estaca-bac-6",{"name":62,"slug":190},"admissions-paralleles-frequentes-apres-prepa-mp-pc-psi-but-gmp-geii-alternance-largement-developpee-chez-renault-et-stellantis",[192,197],{"label":193,"url":194,"host":195,"icon":196},"France Travail — Fiche ROME H1206","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=H1206","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":198,"url":199,"host":200,"icon":201},"ONISEP — Ingénieur en Construction Automobile","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Ing%C3%A9nieur%20en%20Construction%20Automobile","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160641117]