[{"data":1,"prerenderedAt":202},["ShallowReactive",2],{"metier:ingenieur-en-aeronautique":3},{"metier":4,"domain":119,"relatedMetiers":147,"formationLinks":172,"externalLinks":191},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":28,"qualities":43,"formations":53,"evolution":63,"sectors":64,"advantages":75,"disadvantages":81,"salaryDetails":88,"faq":103},"ingenieur-en-aeronautique","Ingénieur en Aéronautique","industry","Industrie & Ingénierie",40000,55000,"Bac+5","5 ans après le bac","Bureau d'études \u002F Site industriel","L'ingénieur en aéronautique conçoit, développe, teste et certifie les aéronefs (avions civils et militaires, hélicoptères, drones), leurs moteurs, leurs équipements embarqués et leurs systèmes de propulsion. Spécialiste pluridisciplinaire, il intervient sur l'aérodynamique, la structure (matériaux composites, alliages légers), la motorisation, l'avionique ou encore les systèmes de commande de vol. Selon sa spécialité, il peut piloter un programme complet, réaliser des calculs de charges et de fatigue, modéliser des écoulements en CFD, ou conduire des essais en soufflerie et en vol. Le secteur regroupe avionneurs, motoristes, équipementiers et bureaux d'études, dans une chaîne d'ingénierie où chaque pièce doit garantir une fiabilité absolue.\n\nEn 2026, la filière aéronautique française reste l'un des fleurons industriels du pays. Selon le GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), la filière compte environ 200 000 salariés directs et a recruté près de 25 000 personnes en 2025, dont plus de 6 000 ingénieurs et cadres. Le plan France 2030 consacre 1,2 milliard d'euros à la décarbonation du secteur (avion bas carbone, hydrogène, SAF — Sustainable Aviation Fuel) et Airbus prévoit la livraison de plus de 800 appareils par an d'ici 2027. Les certifications EASA Part 21 (conception) et Part M (maintenance) structurent les processus, tandis que les chapitres ATA encadrent la documentation technique. Le code ROME associé est H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel.\n\nUne journée type alterne entre revues de conception (DR, PDR, CDR), simulations numériques sur logiciels CAO (CATIA V5\u002FV6, NX), calculs de structures (NASTRAN, ANSYS, Abaqus), réunions plateau avec les bureaux d'études partenaires, et suivi d'essais en soufflerie ou sur banc. Selon son rôle, l'ingénieur peut travailler en bureau d'études (Toulouse, Bordeaux, Paris-Saclay), en R&D (centres Airbus, Safran, ONERA), sur site de production (Saint-Nazaire, Méaulte, Marignane) ou en plateau client. Les programmes étant longs (5 à 15 ans), il rejoint généralement un projet à un jalon précis (avant-projet, développement, certification, série).\n\nLes conditions de travail combinent salles de calcul, ateliers d'intégration et déplacements ponctuels chez les fournisseurs ou clients (Europe, Amérique du Nord, Moyen-Orient, Asie). Le télétravail se développe sur les phases de calcul et de documentation (1 à 2 jours\u002Fsemaine), mais reste limité dès qu'il faut accéder aux maquettes physiques ou aux moyens d'essais. Les contraintes principales : pression sur les jalons certification, gestion d'aléas techniques sous garanties contractuelles, respect strict des normes EASA\u002FFAA, et confidentialité défense pour les programmes militaires. Les perspectives sont solides : décarbonation, drones, urban air mobility (eVTOL Volocopter, Lilium), New Space et défense créent une demande structurelle d'ingénieurs.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27],"Concevoir des pièces, sous-ensembles ou systèmes aéronautiques (structure, moteur, avionique, hydraulique) sur CATIA V5\u002FV6 ou NX","Réaliser les calculs de dimensionnement (résistance des matériaux, fatigue, vibrations, aéroélasticité) avec NASTRAN, ANSYS ou Abaqus","Modéliser les écoulements aérodynamiques en CFD (Fluent, StarCCM+, OpenFOAM) et optimiser les performances","Préparer et exploiter les essais en soufflerie, sur banc moteur ou en vol, et rédiger les rapports d'essais","Élaborer la documentation de certification EASA Part 21 \u002F FAA FAR 25 et constituer les dossiers de justification (DDP, EWIS)","Piloter les revues de conception (SRR, PDR, CDR, FRR) avec les équipes plateau et les autorités","Coordonner les fournisseurs et sous-traitants (Tier 1 et Tier 2) sur le respect des spécifications et des jalons","Analyser et traiter les non-conformités, anomalies en série ou retours d'exploitation flotte","Contribuer aux projets de décarbonation : avion à hydrogène, SAF, hybridation, allègement structurel","Participer aux études d'avant-projet et aux appels à projets France 2030 \u002F Clean Aviation","Rédiger les spécifications techniques (SOR, SOW) et les ICDs avec les partenaires programme","Assurer la veille technologique sur matériaux composites, additive manufacturing, motorisation hybride et IA appliquée à l'aéronautique",[29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42],"Mécanique des fluides, aérodynamique, mécanique du vol","Résistance des matériaux, calculs de structures (RDM, EF)","CAO 3D : CATIA V5\u002FV6, NX, SolidWorks","Simulation numérique : NASTRAN, ANSYS, Abaqus, Fluent, StarCCM+","PLM : 3DEXPERIENCE, Teamcenter, Windchill","Programmation scientifique : Python, MATLAB, Scilab","Normes et certifications EASA Part 21, FAR 25, CS-25, DO-178C, DO-254","Gestion de projet en mode plateau (Agile, Stage Gate, V-cycle)","Méthodes Lean et démarche qualité AS9100","Connaissance des matériaux composites (carbone\u002Fepoxy), alliages aluminium et titane","Anglais technique courant (langue de travail dans les programmes internationaux)","Notions en propulsion (turboréacteurs, turbopropulseurs, électrique), avionique et systèmes embarqués","Outils ALM\u002FPLM et gestion de configuration (DOORS, Polarion)","Sensibilisation à l'IA et au calcul haute performance pour la simulation aéronautique",[44,45,46,47,48,49,50,51,52],"Rigueur extrême et culture de la sécurité (zéro défaut critique)","Capacité d'analyse et résolution de problèmes complexes","Esprit d'équipe pluridisciplinaire et coopération en mode plateau","Curiosité scientifique et veille technologique permanente","Sens des responsabilités face aux enjeux humains et économiques","Communication écrite et orale soignée (rapports, revues)","Adaptabilité à des programmes longs et à des changements de spécifications","Goût pour le travail d'équipe internationale (anglais quotidien)","Persévérance face aux aléas techniques et aux jalons sous tension",[54,55,56,57,58,59,60,61,62],"Diplôme d'ingénieur ISAE-SUPAERO Toulouse — référence mondiale en aéronautique et spatial (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ENSMA Poitiers — Mécanique et Aérotechnique (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ESTACA Saint-Quentin\u002FLaval — spécialités aéronautique et spatial (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur ENAC Toulouse — École Nationale de l'Aviation Civile (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur Centrale Nantes \u002F Centrale Lyon — option aéronautique (CTI, Bac+5)","Diplôme d'ingénieur IPSA Paris\u002FToulouse — Institut Polytechnique des Sciences Avancées (CTI, Bac+5)","Master Aéronautique et Espace — universités de Toulouse III, Bordeaux, Paris-Saclay (Bac+5)","Mastère spécialisé (MS) Aéronautique : ISAE-SUPAERO, Centrale, Arts et Métiers (Bac+6, post-diplôme)","Admissions parallèles possibles après prépa MP\u002FPC\u002FPSI, BUT GMP\u002FGIM, L2\u002FL3 scientifique, alternance fréquente en cycle ingénieur","L'ingénieur en aéronautique débute généralement comme ingénieur d'études junior ou ingénieur calcul (40 000 à 48 000 € brut\u002Fan), souvent en bureau d'études ou chez un équipementier. Après 3 à 6 ans, il évolue vers un poste d'ingénieur confirmé ou référent technique (50 000 à 65 000 €), responsable d'un sous-système ou d'un lot de travaux. Avec 6 à 10 ans d'expérience, il peut devenir chef de projet, ingénieur senior ou expert technique (65 000 à 85 000 €), pilotant un programme partiel ou une discipline (aéro, structure, systèmes). Au-delà de 10 ans, les meilleurs profils accèdent à des postes de manager d'équipe, d'architecte système, de chef de programme ou d'expert reconnu Fellow (85 000 à 120 000 €+). À 15-20 ans, les évolutions vers directeur technique, directeur de programme, directeur R&D ou directeur industriel sont possibles (110 000 à 160 000 €+). De nombreux ingénieurs choisissent aussi le consulting (Akka\u002FAdecco, Alten, Capgemini Engineering, Segula) ou rejoignent une autorité (DGAC, EASA).",[65,66,67,68,69,70,71,72,73,74],"Avionneurs : Airbus Commercial, Airbus Defence & Space, Airbus Helicopters, Dassault Aviation, ATR","Motoristes : Safran Aircraft Engines, Safran Helicopter Engines, Safran Aero Boosters","Équipementiers Tier 1 : Thales Avionics, Liebherr Aerospace Toulouse, Latécoère, Stelia Aerospace, Daher","Sous-traitants Tier 2 : Figeac Aero, Mecachrome, Lauak, Aubert & Duval, Le Piston Français","Centres de R&D et recherche : ONERA, CNES, DGA, CEA, instituts Carnot","ESN d'ingénierie : Capgemini Engineering, Alten, Akka (Adecco), Segula, Expleo, AKKA","MRO et compagnies aériennes : Air France Industries KLM E&M, AFI KLM, Lufthansa Technik","Drones et UAV : Parrot, Delair, Thales UAV, Safran Electronics & Defense, MBDA","Spatial \u002F New Space : ArianeGroup, Thales Alenia Space, Airbus Defence & Space, Exotrail, Latitude","Mobilité aérienne urbaine (eVTOL) : Volocopter, Lilium, Ascendance Flight Technologies, Vertical Aerospace",[76,77,78,79,80],"Secteur prestigieux et porteur, fort taux d'insertion (>95 % à 6 mois après diplôme d'ingénieur CTI)","Diversité des missions et des spécialités (aérodynamique, structure, systèmes, propulsion, certification)","Salaire attractif dès le début de carrière (40-55 k€ jeune diplômé, +15 % région Toulouse\u002FParis)","Projets à fort impact sociétal : décarbonation, hydrogène, SAF, mobilité aérienne urbaine","Possibilités d'évolution technique ou managériale, mobilité internationale fréquente",[82,83,84,85,86,87],"Grilles ingénieur cadre Syntec parfois figées en début de carrière, écart marqué entre grands groupes (Airbus, Safran) et sous-traitants Tier 2","Déplacements fréquents sur sites industriels (Toulouse, Hambourg, Séville, Wichita) et pression liée aux jalons certification EASA","Forte responsabilité produit et sécurité : un défaut critique peut clouer une flotte au sol et exposer à des enquêtes publiques","Programmes longs (5 à 15 ans) qui exigent patience et capacité à composer avec des changements de spécifications","Cycles industriels exposés aux crises (2020 COVID, tensions géopolitiques) et au calendrier des compagnies aériennes","Habilitation défense souvent requise, contraintes de confidentialité fortes (programmes militaires, exports)",{"junior":89,"confirmed":92,"senior":96,"lead":99},{"min":9,"max":90,"label":91},48000,"Junior (0-2 ans)",{"min":93,"max":94,"label":95},50000,65000,"Confirmé (2-5 ans)",{"min":94,"max":97,"label":98},90000,"Senior (5-10 ans)",{"min":100,"max":101,"label":102},85000,130000,"Lead \u002F Expert \u002F Chef de programme (10+ ans)",[104,107,110,113,116],{"q":105,"a":106},"Quelle école d'ingénieur pour devenir ingénieur en aéronautique ?","Les écoles de référence sont l'ISAE-SUPAERO (Toulouse), l'ENSMA (Poitiers), l'ENAC (aviation civile), l'ESTACA (Saint-Quentin\u002FLaval), Centrale Nantes et l'IPSA. Toutes sont accréditées CTI. L'admission se fait après prépa MP\u002FPC\u002FPSI (concours commun INP, CCMP, Mines-Ponts) ou en admission parallèle après BUT GMP\u002FGIM, L2\u002FL3 scientifique ou cycle préparatoire intégré. L'alternance est de plus en plus proposée en 2e et 3e année du cycle ingénieur.",{"q":108,"a":109},"Quel est le salaire d'un ingénieur en aéronautique en 2026 ?","En 2026, selon les enquêtes IESF et APEC, un ingénieur aéronautique débutant gagne entre 40 000 et 48 000 € brut\u002Fan. Un confirmé (2-5 ans) se situe entre 50 000 et 65 000 €. Un senior (5-10 ans) atteint 65 000 à 90 000 €. Les chefs de programme et experts reconnus dépassent 100 000 €. Les salaires sont 10 à 15 % plus élevés à Toulouse, Paris-Saclay et chez les grands groupes (Airbus, Safran, Dassault) qu'en sous-traitance.",{"q":111,"a":112},"Quelle est la différence entre un ingénieur aéronautique et un ingénieur aérospatial ?","L'ingénieur aéronautique se concentre sur les aéronefs évoluant dans l'atmosphère (avions, hélicoptères, drones), tandis que l'ingénieur aérospatial englobe à la fois l'aéronautique et le spatial (lanceurs, satellites, sondes). Les écoles comme l'ISAE-SUPAERO ou l'ESTACA proposent les deux spécialités. En France, beaucoup d'ingénieurs passent de l'un à l'autre au cours de leur carrière (Airbus \u002F ArianeGroup \u002F Thales Alenia Space).",{"q":114,"a":115},"L'aéronautique recrute-t-elle toujours autant en 2026 ?","Oui, fortement. Selon le GIFAS, la filière a recruté plus de 25 000 personnes en 2025, dont 6 000 ingénieurs et cadres, et prévoit un rythme similaire en 2026-2027. Les besoins sont tirés par la montée en cadence Airbus (objectif A320 75\u002Fmois), la décarbonation (Clean Aviation, hydrogène), les programmes militaires (Rafale, FCAS, Eurodrone) et les drones \u002F eVTOL. Les profils calcul, systèmes, certification et matériaux composites sont particulièrement recherchés.",{"q":117,"a":118},"Comment devenir ingénieur en aéronautique via une admission parallèle ?","Plusieurs voies existent : après un BUT GMP, GIM ou Mesures Physiques, vous pouvez intégrer en 1re année du cycle ingénieur d'une école CTI via le concours ATS, le concours Polytech ou des admissions sur dossier. Les titulaires d'une L2\u002FL3 scientifique (mécanique, physique) accèdent en 1re année via les admissions sur titre. Il est aussi possible de viser un Mastère spécialisé (MS) Aéronautique post-diplôme, ouvert aux ingénieurs ou Master 2 d'autres spécialités.",{"slug":7,"label":8,"description":120,"metierCount":121,"salaryRange":122,"topMetiers":125,"faq":131},"L'industrie française est en pleine renaissance : avec 3,2 millions d'emplois en 2026 selon France Industrie et l'INSEE, c'est le secteur le plus stratégique du plan France 2030 (54 milliards d'euros investis). La réindustrialisation a permis de créer 100 000 emplois nets entre 2017 et 2025, et France Travail estime à 250 000 le nombre de postes à pourvoir d'ici 2030, notamment dans la mécanique, l'aéronautique, l'automobile, la chimie, l'agroalimentaire et les semi-conducteurs. Les ingénieurs sont les profils les plus recherchés du marché : 67 000 ingénieurs diplômés chaque année ne suffisent pas à couvrir les besoins.\n\nLes débouchés couvrent l'ingénierie de production (ingénieur production, ingénieur méthodes, ingénieur qualité), la R&D (ingénieur R&D, chercheur, biostatisticien, bio-informaticien), la maintenance et l'automatisation (technicien de maintenance, automaticien, électrobobinier), l'aéronautique et le naval (architecte naval, aérodynamicien, mécanicien aéronautique), la chimie et la pharmacie (chimiste, ingénieur procédés, coordinateur d'études cliniques), et l'industrie 4.0 (data engineer industriel, expert en cobotique, spécialiste en jumeau numérique). Les filières d'études les plus recherchées sont les écoles d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA, UTC), les BUT et BTS techniques. Les salaires démarrent à 22 000 € pour un opérateur et atteignent 150 000 € pour un directeur technique ou un ingénieur expert senior.",174,{"min":123,"max":124},22000,150000,[126,127,128,129,130],"automaticien","chaudronnier","carrossier","aerodynamicien","directeur-usine",[132,135,138,141,144],{"q":133,"a":134},"Quels sont les métiers de l'industrie qui recrutent le plus en 2026 ?","La réindustrialisation française porte les besoins : 250 000 postes à pourvoir d'ici 2030 selon France Industrie. Les profils les plus recherchés sont chaudronnier-soudeur (15 000 postes), automaticien (8 500), technicien de maintenance industrielle (22 000), ingénieur méthodes (6 000), opérateur sur machine-outil à commande numérique (12 000) et ingénieur qualité. France 2030 alloue 54 milliards d'euros à l'industrie.",{"q":136,"a":137},"Comment devenir ingénieur en France et quelles écoles choisir ?","Trois voies principales : prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI) + concours + école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA), prépa intégrée d'école (Geipi Polytech, Concours Avenir), ou Bac+2\u002FBac+3 (BUT, BTS, Licence) + admissions parallèles. 67 000 ingénieurs diplômés\u002Fan. Insertion 95 % à 6 mois. Salaire débutant : 38-45 k€, ingénieur senior : 65-110 k€.",{"q":139,"a":140},"Quel salaire pour un technicien ou un ingénieur dans l'industrie ?","Un technicien de maintenance débutant gagne 1 950-2 400 € nets, et 2 800-3 800 € après 10 ans. Un automaticien : 2 200-3 500 € nets. Un ingénieur production : 3 200-5 500 € nets. Un directeur d'usine ou directeur industriel d'un grand groupe (Stellantis, Airbus, Safran, Schneider) atteint 90-180 k€ brut\u002Fan. L'aéronautique et le luxe (LVMH, Hermès) offrent les meilleures rémunérations.",{"q":142,"a":143},"L'aéronautique recrute-t-elle vraiment en 2026 ?","Oui massivement : Airbus, Safran, Dassault, Thales et leurs sous-traitants prévoient 25 000 recrutements en 2026 selon le GIFAS. Les profils en tension sont les ingénieurs systèmes embarqués, mécanique des fluides, matériaux composites, méthodes industrialisation, et les techniciens chaudronniers\u002Fajusteurs aéronautiques. Le bassin de Toulouse représente à lui seul 90 000 emplois.",{"q":145,"a":146},"Comment se former aux métiers de l'industrie sans le bac ?","Le CAP Conduite de Systèmes Industriels, le CAP Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage et le CAP Maintenance Industrielle (2 ans en alternance dès la 3e) ouvrent les portes. Suite logique : Bac Pro MEI (Maintenance des Équipements Industriels), Bac Pro TU (Technicien d'Usinage). Insertion 92 % à 6 mois. Salaire CAP\u002FBac Pro : 1 800-2 400 € nets, avec primes industrielles.",[148,152,158,163,167],{"slug":129,"name":149,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":150,"level":151},"Aérodynamicien",52000,"Bac+5 (CTI)",{"slug":153,"name":154,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":155,"salaryMax":156,"level":157},"agent-de-proprete-et-d-hygiene","Agent de Propreté et D'hygiène",21000,28000,"CAP à Bac Pro",{"slug":159,"name":160,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":155,"salaryMax":161,"level":162},"agent-de-proprete-urbaine","Agent de Propreté Urbaine",30000,"Sans diplôme à CAP",{"slug":164,"name":165,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":123,"salaryMax":161,"level":166},"agent-machiniste","Agent Machiniste","CAP à CQP Branche",{"slug":168,"name":169,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":170,"salaryMax":9,"level":171},"aide-chimiste","Aide-chimiste",25000,"Bac Pro à Bac+2",[173,175,177,179,181,183,185,187,189],{"name":54,"slug":174},"diplome-d-ingenieur-isae-supaero-toulouse-reference-mondiale-en-aeronautique-et-spatial-cti-bac-5",{"name":55,"slug":176},"diplome-d-ingenieur-ensma-poitiers-mecanique-et-aerotechnique-cti-bac-5",{"name":56,"slug":178},"diplome-d-ingenieur-estaca-saint-quentin-laval-specialites-aeronautique-et-spatial-cti-bac-5",{"name":57,"slug":180},"diplome-d-ingenieur-enac-toulouse-ecole-nationale-de-l-aviation-civile-cti-bac-5",{"name":58,"slug":182},"diplome-d-ingenieur-centrale-nantes-centrale-lyon-option-aeronautique-cti-bac-5",{"name":59,"slug":184},"diplome-d-ingenieur-ipsa-paris-toulouse-institut-polytechnique-des-sciences-avancees-cti-bac-5",{"name":60,"slug":186},"master-aeronautique-et-espace-universites-de-toulouse-iii-bordeaux-paris-saclay-bac-5",{"name":61,"slug":188},"mastere-specialise-ms-aeronautique-isae-supaero-centrale-arts-et-metiers-bac-6-post-diplome",{"name":62,"slug":190},"admissions-paralleles-possibles-apres-prepa-mp-pc-psi-but-gmp-gim-l2-l3-scientifique-alternance-frequente-en-cycle-ingenieur",[192,197],{"label":193,"url":194,"host":195,"icon":196},"France Travail — Fiche ROME H1206","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=H1206","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":198,"url":199,"host":200,"icon":201},"ONISEP — Ingénieur en Aéronautique","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Ing%C3%A9nieur%20en%20A%C3%A9ronautique","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160641000]