[{"data":1,"prerenderedAt":194},["ShallowReactive",2],{"metier:architecte-naval":3},{"metier":4,"domain":113,"relatedMetiers":141,"formationLinks":166,"externalLinks":183},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":28,"qualities":41,"formations":51,"evolution":60,"sectors":61,"advantages":72,"disadvantages":78,"salaryDetails":84,"faq":100},"architecte-naval","Architecte Naval","industry","Industrie & Ingénierie",38000,60000,"Bac+5 et plus","5 ans et plus","Bureau \u002F Terrain (chantier)","L'architecte naval conçoit, dessine et supervise la construction de tous types de navires : bateaux de plaisance, voiliers de course, yachts, ferries, navires de pêche, remorqueurs, navires militaires, plateformes offshore ou unités de transport maritime. À la frontière entre l'ingénierie mécanique, l'hydrodynamique, la résistance des matériaux et le design, il imagine des structures capables de naviguer en sécurité dans des environnements extrêmes, tout en respectant les contraintes économiques, énergétiques et environnementales.\n\nEn 2026, le métier d'architecte naval connaît un fort regain d'intérêt en France grâce à la décarbonation du transport maritime, à l'essor de la propulsion vélique, à l'éolien offshore flottant et au renouvellement des flottes militaires. Le code ROME associé est H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel. La filière maritime française emploie plus de 50 000 personnes dans la construction navale (Naval Group, Chantiers de l'Atlantique, Bénéteau, Piriou) et les architectes navals figurent parmi les profils les plus recherchés, avec un taux d'insertion supérieur à 90 % à la sortie de l'ENSTA Bretagne, école de référence du secteur.\n\nAu quotidien, l'architecte naval alterne entre phases de conception (modélisation 3D sur Rhino\u002FCATIA, calculs de carène, simulation CFD), validation par les sociétés de classification (Bureau Veritas, DNV, Lloyd's Register), suivi de chantier en cale sèche, et coordination avec les ingénieurs structure, propulsion, électricité et systèmes embarqués. Une journée type peut commencer par une réunion de cadrage avec un armateur, se poursuivre par des calculs de stabilité ou de tenue à la mer, inclure une validation de plans avec un bureau d'études, et se terminer par un déplacement sur un chantier de construction.\n\nLes environnements de travail sont variés : bureaux d'études indépendants (Bureau Mauric, VPLP Design), grands chantiers navals, sociétés de classification, marine nationale, entreprises de yachting de luxe ou cabinets spécialisés en énergies marines renouvelables. Le métier offre des opportunités à l'international (Italie, Pays-Bas, Émirats arabes unis, Singapour) et la maîtrise de l'anglais technique est indispensable. Les normes IMO, SOLAS, MARPOL et MED encadrent étroitement la conception et la mise sur le marché des navires.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27],"Concevoir l'architecture générale d'un navire (carène, structure, plans de pont, agencement intérieur)","Réaliser les calculs hydrodynamiques (résistance à l'avancement, tenue à la mer, manœuvrabilité) à l'aide de logiciels de CFD","Modéliser le navire en 3D sur Rhinoceros, CATIA, NAPA ou Nupas-Cadmatic et produire les plans de construction","Effectuer les calculs de stabilité, d'assiette et de franc-bord conformément aux règlements IMO et aux sociétés de classification","Dimensionner la structure (membrures, cloisons, bordés) selon les règles du Bureau Veritas, DNV ou Lloyd's Register","Définir le système propulsif (hélices, moteurs diesel, hybride, vélique, hydrogène) et les performances attendues","Rédiger les spécifications techniques, le devis de poids et les plans pour appel d'offres aux chantiers","Assurer le suivi de construction sur chantier et valider les essais en mer (sea trials)","Obtenir les certifications de classification, de pavillon et la conformité MARPOL \u002F SOLAS \u002F MED","Coordonner les différents corps de métier (structure, propulsion, électricité, accastillage, peinture)","Participer aux études de refit, de modernisation et de conversion de navires existants","Effectuer une veille sur les nouvelles technologies (propulsion décarbonée, matériaux composites, foils, IA d'optimisation)",[29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40],"Logiciels de CAO 3D navale (Rhinoceros + Orca3D, CATIA, NAPA, Nupas-Cadmatic, Maxsurf)","Simulation CFD et calculs hydrodynamiques (StarCCM+, OpenFOAM, ANSYS Fluent)","Calculs de structure et résistance des matériaux (éléments finis, FEMAP, ANSYS Mechanical)","Règlements des sociétés de classification (Bureau Veritas, DNV, Lloyd's Register, RINA)","Normes maritimes internationales IMO, SOLAS, MARPOL, MED, COLREG","Calculs de stabilité, assiette, franc-bord et tenue à la mer","Dessin technique 2D (AutoCAD) et lecture de plans de chantier","Connaissance des matériaux navals (acier, aluminium, composites, sandwichs)","Propulsion navale (diesel, hybride, GNL, hydrogène, vélique, foils)","Anglais technique maritime (langue de travail dans la filière)","Notions de droit maritime et de réglementation des pavillons","Gestion de projet et coordination de bureaux d'études pluridisciplinaires",[42,43,44,45,46,47,48,49,50],"Passion pour la mer, les bateaux et l'univers maritime","Vision spatiale 3D très développée","Rigueur scientifique et goût pour les calculs complexes","Créativité pour concilier esthétique, performance et contraintes techniques","Sens de la sécurité (la moindre erreur peut coûter des vies en mer)","Capacité à communiquer avec armateurs, ingénieurs et chantiers","Curiosité technique pour les nouvelles propulsions et matériaux","Mobilité géographique (chantiers en France et à l'étranger)","Patience face aux cycles de projets très longs (3 à 8 ans)",[52,53,54,55,56,57,58,59],"Diplôme d'ingénieur ENSTA Bretagne — spécialité Architecture navale et offshore (Bac+5, école de référence française)","École Navale (Officier de marine puis spécialisation architecture navale, Brest)","Diplôme d'ingénieur Centrale Nantes — option hydrodynamique et génie océanique (Bac+5)","École Nationale Supérieure Maritime (ENSM) — filière marine marchande puis spécialisation","Mastère Spécialisé Architecture Navale et Offshore (ENSTA Bretagne, Bac+6)","Master Sciences de la Mer parcours Génie océanique (UBO Brest, Sorbonne Université)","Diplôme d'ingénieur INSA Lyon ou ENSAM ParisTech avec spécialisation hydrodynamique","Formation continue Bureau Veritas Marine (certifications classification)","Après 3 à 5 ans en bureau d'études, l'architecte naval peut devenir chef de projet navire (45 000 à 60 000 € brut\u002Fan), responsable d'une affaire complète depuis le cahier des charges jusqu'à la livraison. Avec 5 à 10 ans d'expérience, le poste d'architecte naval senior ou de directeur technique d'un bureau d'études (60 000 à 85 000 €) devient accessible, avec une expertise reconnue sur un type de navire (yachts, navires militaires, ferries, offshore). Les profils confirmés peuvent ouvrir leur propre bureau d'études en libéral (TJM 600 à 1 000 €\u002Fjour) ou intégrer la direction technique d'un grand chantier (Naval Group, Chantiers de l'Atlantique) avec des rémunérations dépassant 90 000 €. Une expatriation aux Pays-Bas, en Italie ou aux Émirats arabes unis dans le yachting de luxe peut conduire à des packages supérieurs à 120 000 €.",[62,63,64,65,66,67,68,69,70,71],"Naval Group (navires militaires, sous-marins, Cherbourg \u002F Lorient \u002F Toulon)","Chantiers de l'Atlantique (paquebots, ferries, éolien offshore, Saint-Nazaire)","Bénéteau Group (voiliers, bateaux à moteur, leader mondial plaisance)","Fountaine Pajot (catamarans de croisière, La Rochelle)","CMN — Constructions Mécaniques de Normandie (Cherbourg)","Piriou (pêche, remorqueurs, militaire, Concarneau)","Couach Yachts (yachts de luxe, Gujan-Mestras)","Bureau Mauric (architecture navale yachting, Marseille)","VPLP Design (voiliers de course, multicoques, Vannes \u002F Paris)","OceanCo, Lürssen, Feadship (yachts de luxe internationaux, expatriation)",[73,74,75,76,77],"Métier passion à la croisée du design, de la science et de la mer","Filière française reconnue mondialement (Naval Group, Bénéteau, VPLP)","Salaires confortables avec forte progression à l'international","Diversité de projets (militaire, plaisance, offshore, course au large)","Mobilité internationale possible vers le yachting de luxe ou l'offshore",[79,80,81,82,83],"Cycles de projets très longs (3 à 8 ans entre conception et livraison)","Responsabilité lourde : la moindre erreur peut compromettre la sécurité en mer","Déplacements fréquents en chantier (parfois à l'étranger, en Asie ou Europe du Nord)","Stress des essais en mer et des audits de classification","Marché de niche : peu de postes en France, concurrence forte à l'entrée",{"junior":85,"confirmed":89,"senior":93,"lead":96},{"min":86,"max":87,"label":88},32000,40000,"Junior (0-2 ans)",{"min":90,"max":91,"label":92},42000,58000,"Confirmé (2-5 ans)",{"min":91,"max":94,"label":95},80000,"Senior (5-10 ans)",{"min":97,"max":98,"label":99},75000,110000,"Directeur technique \u002F Architecte associé (10+ ans)",[101,104,107,110],{"q":102,"a":103},"Quelle école choisir pour devenir architecte naval en France ?","L'ENSTA Bretagne à Brest est l'école de référence française en architecture navale, avec une spécialisation reconnue mondialement. Centrale Nantes (option hydrodynamique et génie océanique) et l'École Navale sont également des voies d'excellence. Le Mastère Spécialisé Architecture Navale et Offshore de l'ENSTA permet aux ingénieurs généralistes (INSA, Centrale, ENSAM) de se reconvertir vers ce métier après un Bac+5.",{"q":105,"a":106},"Quel est le salaire d'un architecte naval en 2026 ?","Un architecte naval junior gagne entre 32 000 et 40 000 € brut\u002Fan en France. Un profil confirmé (2-5 ans) se situe entre 42 000 et 58 000 €. Un senior expérimenté (5-10 ans) atteint 58 000 à 80 000 €. À l'international, notamment dans le yachting de luxe (Pays-Bas, Italie, Émirats), les rémunérations peuvent dépasser 100 000 € pour les profils seniors. Le freelance s'établit autour de 600 à 1 000 € de TJM.",{"q":108,"a":109},"Quelle est la différence entre un architecte naval et un ingénieur naval ?","L'architecte naval conçoit le navire dans sa globalité (forme de carène, plans, esthétique, performances). L'ingénieur naval intervient sur des sous-systèmes spécifiques (propulsion, structure, électricité, automatismes). En France, les deux profils sortent souvent des mêmes écoles (ENSTA Bretagne, Centrale Nantes), mais l'architecte travaille plus en amont du projet et porte une vision globale du navire.",{"q":111,"a":112},"Comment l'IA et la décarbonation transforment-elles ce métier ?","L'IA est utilisée pour optimiser les formes de carène par algorithmes génératifs et accélérer les simulations CFD. La décarbonation impose la maîtrise de nouvelles propulsions : vélique (cargos à voiles type Neoline), GNL, hydrogène, méthanol vert, batteries. L'architecte naval moderne doit intégrer ces contraintes énergétiques dès la phase de conception, ce qui rend le métier passionnant et stratégique pour la transition écologique du transport maritime.",{"slug":7,"label":8,"description":114,"metierCount":115,"salaryRange":116,"topMetiers":119,"faq":125},"L'industrie française est en pleine renaissance : avec 3,2 millions d'emplois en 2026 selon France Industrie et l'INSEE, c'est le secteur le plus stratégique du plan France 2030 (54 milliards d'euros investis). La réindustrialisation a permis de créer 100 000 emplois nets entre 2017 et 2025, et France Travail estime à 250 000 le nombre de postes à pourvoir d'ici 2030, notamment dans la mécanique, l'aéronautique, l'automobile, la chimie, l'agroalimentaire et les semi-conducteurs. Les ingénieurs sont les profils les plus recherchés du marché : 67 000 ingénieurs diplômés chaque année ne suffisent pas à couvrir les besoins.\n\nLes débouchés couvrent l'ingénierie de production (ingénieur production, ingénieur méthodes, ingénieur qualité), la R&D (ingénieur R&D, chercheur, biostatisticien, bio-informaticien), la maintenance et l'automatisation (technicien de maintenance, automaticien, électrobobinier), l'aéronautique et le naval (architecte naval, aérodynamicien, mécanicien aéronautique), la chimie et la pharmacie (chimiste, ingénieur procédés, coordinateur d'études cliniques), et l'industrie 4.0 (data engineer industriel, expert en cobotique, spécialiste en jumeau numérique). Les filières d'études les plus recherchées sont les écoles d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA, UTC), les BUT et BTS techniques. Les salaires démarrent à 22 000 € pour un opérateur et atteignent 150 000 € pour un directeur technique ou un ingénieur expert senior.",174,{"min":117,"max":118},22000,150000,[120,121,122,123,124],"automaticien","chaudronnier","carrossier","aerodynamicien","directeur-usine",[126,129,132,135,138],{"q":127,"a":128},"Quels sont les métiers de l'industrie qui recrutent le plus en 2026 ?","La réindustrialisation française porte les besoins : 250 000 postes à pourvoir d'ici 2030 selon France Industrie. Les profils les plus recherchés sont chaudronnier-soudeur (15 000 postes), automaticien (8 500), technicien de maintenance industrielle (22 000), ingénieur méthodes (6 000), opérateur sur machine-outil à commande numérique (12 000) et ingénieur qualité. France 2030 alloue 54 milliards d'euros à l'industrie.",{"q":130,"a":131},"Comment devenir ingénieur en France et quelles écoles choisir ?","Trois voies principales : prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI) + concours + école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA), prépa intégrée d'école (Geipi Polytech, Concours Avenir), ou Bac+2\u002FBac+3 (BUT, BTS, Licence) + admissions parallèles. 67 000 ingénieurs diplômés\u002Fan. Insertion 95 % à 6 mois. Salaire débutant : 38-45 k€, ingénieur senior : 65-110 k€.",{"q":133,"a":134},"Quel salaire pour un technicien ou un ingénieur dans l'industrie ?","Un technicien de maintenance débutant gagne 1 950-2 400 € nets, et 2 800-3 800 € après 10 ans. Un automaticien : 2 200-3 500 € nets. Un ingénieur production : 3 200-5 500 € nets. Un directeur d'usine ou directeur industriel d'un grand groupe (Stellantis, Airbus, Safran, Schneider) atteint 90-180 k€ brut\u002Fan. L'aéronautique et le luxe (LVMH, Hermès) offrent les meilleures rémunérations.",{"q":136,"a":137},"L'aéronautique recrute-t-elle vraiment en 2026 ?","Oui massivement : Airbus, Safran, Dassault, Thales et leurs sous-traitants prévoient 25 000 recrutements en 2026 selon le GIFAS. Les profils en tension sont les ingénieurs systèmes embarqués, mécanique des fluides, matériaux composites, méthodes industrialisation, et les techniciens chaudronniers\u002Fajusteurs aéronautiques. Le bassin de Toulouse représente à lui seul 90 000 emplois.",{"q":139,"a":140},"Comment se former aux métiers de l'industrie sans le bac ?","Le CAP Conduite de Systèmes Industriels, le CAP Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage et le CAP Maintenance Industrielle (2 ans en alternance dès la 3e) ouvrent les portes. Suite logique : Bac Pro MEI (Maintenance des Équipements Industriels), Bac Pro TU (Technicien d'Usinage). Insertion 92 % à 6 mois. Salaire CAP\u002FBac Pro : 1 800-2 400 € nets, avec primes industrielles.",[142,146,152,157,161],{"slug":123,"name":143,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":87,"salaryMax":144,"level":145},"Aérodynamicien",52000,"Bac+5 (CTI)",{"slug":147,"name":148,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":149,"salaryMax":150,"level":151},"agent-de-proprete-et-d-hygiene","Agent de Propreté et D'hygiène",21000,28000,"CAP à Bac Pro",{"slug":153,"name":154,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":149,"salaryMax":155,"level":156},"agent-de-proprete-urbaine","Agent de Propreté Urbaine",30000,"Sans diplôme à CAP",{"slug":158,"name":159,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":117,"salaryMax":155,"level":160},"agent-machiniste","Agent Machiniste","CAP à CQP Branche",{"slug":162,"name":163,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":164,"salaryMax":87,"level":165},"aide-chimiste","Aide-chimiste",25000,"Bac Pro à Bac+2",[167,169,171,173,175,177,179,181],{"name":52,"slug":168},"diplome-d-ingenieur-ensta-bretagne-specialite-architecture-navale-et-offshore-bac-5-ecole-de-reference-francaise",{"name":53,"slug":170},"ecole-navale-officier-de-marine-puis-specialisation-architecture-navale-brest",{"name":54,"slug":172},"diplome-d-ingenieur-centrale-nantes-option-hydrodynamique-et-genie-oceanique-bac-5",{"name":55,"slug":174},"ecole-nationale-superieure-maritime-ensm-filiere-marine-marchande-puis-specialisation",{"name":56,"slug":176},"mastere-specialise-architecture-navale-et-offshore-ensta-bretagne-bac-6",{"name":57,"slug":178},"master-sciences-de-la-mer-parcours-genie-oceanique-ubo-brest-sorbonne-universite",{"name":58,"slug":180},"diplome-d-ingenieur-insa-lyon-ou-ensam-paristech-avec-specialisation-hydrodynamique",{"name":59,"slug":182},"formation-continue-bureau-veritas-marine-certifications-classification",[184,189],{"label":185,"url":186,"host":187,"icon":188},"France Travail — Fiche ROME H1206","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=H1206","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":190,"url":191,"host":192,"icon":193},"ONISEP — Architecte Naval","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Architecte%20Naval","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160596152]