[{"data":1,"prerenderedAt":197},["ShallowReactive",2],{"metier:ajusteur-monteur":3},{"metier":4,"domain":117,"relatedMetiers":144,"formationLinks":169,"externalLinks":186},{"slug":5,"name":6,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":9,"salaryMax":10,"level":11,"studyDuration":12,"workType":13,"description":14,"missions":15,"skills":28,"qualities":43,"formations":53,"evolution":62,"sectors":63,"advantages":74,"disadvantages":80,"salaryDetails":87,"faq":101},"ajusteur-monteur","Ajusteur-monteur","industry","Industrie & Ingénierie",24000,42000,"CAP à Bac+2","2 à 4 ans après le collège","Atelier","L'ajusteur-monteur est un mécanicien d'expertise qui assemble manuellement, à la cote et au micron près, des sous-ensembles et des ensembles mécaniques complexes : moteurs d'avion, boîtes de vitesses, sous-marins, satellites, machines spéciales, prototypes de F1, équipements médicaux. Travailleur de l'extrême précision, il prend des pièces sortant d'usinage (tournage, fraisage, rectification) et les ajuste une à une par limage, grattage, perçage, taraudage, alésage et meulage afin qu'elles s'emboîtent parfaitement, parfois avec des jeux inférieurs à un centième de millimètre. Il monte ensuite l'ensemble, vérifie les jeux fonctionnels, contrôle les efforts et valide la conformité avant livraison.\n\nEn 2026, l'ajustage-montage figure parmi les métiers techniques les plus en tension en France selon la DARES, France Travail et l'UIMM. Les programmes aéronautiques majeurs (Airbus A320 \u002F A350 \u002F A330neo, Rafale F5, Falcon 10X), le programme spatial européen (Ariane 6, Ariane Next, satellites Galileo), le retour du nucléaire (programme EPR2 d'EDF, six réacteurs), la défense (programme SCAF, char Leclerc, sous-marins SNA Barracuda) et la réindustrialisation France 2030 alimentent une demande historique : on estime à plus de 8 000 postes d'ajusteurs-monteurs à pourvoir d'ici 2030. Le code ROME associé est H2906 — Conduite d'installation automatisée ou semi-automatisée de production mécanique, et de manière complémentaire H2901 — Ajustement et montage de fabrication.\n\nUne journée type commence par la lecture du dossier de fabrication (plans, gammes de montage, nomenclatures, fiches d'instructions). L'ajusteur-monteur prépare son poste : bridage de la pièce dans un étau ou sur un marbre, choix des outils manuels (limes, racloirs, forets, alésoirs, tarauds), des outils de mesure (pied à coulisse, micromètre, comparateur, jauge de profondeur), parfois d'un montage d'usinage spécifique. Il ajuste ensuite à la main, contrôle, ajuste à nouveau, jusqu'à atteindre la cote exacte. Pour le montage proprement dit, il utilise clés dynamométriques, presses d'emmanchement, moyens de chauffage pour les frettages. Il travaille debout en atelier, sur établi propre et bien éclairé, dans des conditions globalement confortables.\n\nLe métier exige une dextérité hors norme, une excellente vision (souvent avec loupe binoculaire), de la patience et beaucoup de méthode. Les conditions physiques sont moins dures que pour un soudeur ou un chaudronnier, mais les TMS aux mains, poignets et avant-bras sont fréquents (gestes répétitifs et précis). Les EPI sont obligatoires : chaussures de sécurité, lunettes, gants anti-coupure, parfois protections auditives. L'alternance dès le CAP ou le Bac Pro est la voie d'accès privilégiée, avec un taux d'insertion supérieur à 90 % en 6 mois. Le métier est officiellement classé en tension par France Travail et est particulièrement valorisé dans l'aéronautique, où les ajusteurs-monteurs Safran, Airbus ou Dassault négocient des grilles UIMM bonifiées.",[16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27],"Lire et interpréter les plans mécaniques 2D\u002F3D, les gammes de montage et les nomenclatures de pièces","Préparer les pièces à ajuster : ébavurage, contrôle dimensionnel d'entrée, tri qualité","Ajuster manuellement les pièces à la cote par limage, grattage, perçage, taraudage, alésage, meulage","Réaliser les opérations de montage : emmanchement, frettage, vissage au couple contrôlé, collage structural","Contrôler les jeux fonctionnels et les ajustements (pied à coulisse, micromètre, comparateur, jauge tampon)","Effectuer les essais fonctionnels des sous-ensembles montés (rotation, étanchéité, jeux axiaux)","Renseigner les fiches suiveuses, les rapports de contrôle et les ordres de fabrication (FOS)","Identifier les non-conformités et les déclarer en commission qualité (FAI — First Article Inspection)","Utiliser les outils manuels (limes, racloirs, alésoirs, tarauds) et les outils de précision (clés dynamométriques)","Maintenir son poste de travail propre et ranger les outils selon la méthode 5S","Participer à l'amélioration continue : proposer des évolutions de gammes, des outillages plus efficaces","Respecter les exigences qualité aéronautiques (EN 9100, FAI, AS9102) et nucléaires (RCC-M, ESPN)",[29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42],"Ajustage manuel (limage, grattage, racloirage, perçage, taraudage, alésage)","Montage et assemblage mécanique de précision","Lecture de plans mécaniques 2D\u002F3D et tolérances géométriques (GPS, ISO 1101)","Métrologie : pied à coulisse, micromètre, comparateur, jauge tampon, MMT","Connaissance des matériaux : aciers, inox, aluminium, titane, composites, alliages spéciaux","Usinage manuel et semi-automatique (perceuse à colonne, tour d'établi)","Utilisation d'outils de précision : clés dynamométriques, presses d'emmanchement","Notions de CAO (lecture de fichiers SolidWorks, CATIA, Creo)","Référentiels qualité aéronautique : EN 9100, AS9102 FAI, FOD","Référentiels nucléaire : RCC-M, ESPN, codap","Méthode 5S et Lean Manufacturing","Anglais technique pour la documentation aéronautique","Sens de l'organisation et du rangement des outils","Notions de résistance des matériaux et de mécanique générale",[44,45,46,47,48,49,50,51,52],"Dextérité manuelle hors norme","Précision et minutie absolues","Patience et persévérance","Excellente acuité visuelle et concentration prolongée","Sens du travail bien fait et fierté du résultat","Rigueur dans le respect des procédures","Capacité d'analyse et de diagnostic","Méthode et organisation du poste de travail","Esprit d'équipe pour les ensembles complexes nécessitant plusieurs intervenants",[54,55,56,57,58,59,60,61],"CAP RICS — Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage (2 ans après la 3e)","Bac Pro TU — Technicien d'Usinage (3 ans, en alternance recommandée)","Bac Pro TRPM — Technicien en Réalisation de Produits Mécaniques option Décolletage ou Usinage","Bac Pro Aéronautique option Systèmes (3 ans)","BTS CPRP — Conception des Processus de Réalisation de Produits (Bac+2)","BTS Aéronautique (Bac+2)","Titre Professionnel Ajusteur-Monteur Aéronautique (AFPA, niveau 4)","CQPM Ajusteur-Monteur (Certificat de Qualification Paritaire de la Métallurgie via CFA UIMM)","L'ajusteur-monteur démarre comme ajusteur junior (24 000 à 28 000 € brut\u002Fan) sur des sous-ensembles simples. Après 2 à 4 ans, il devient ajusteur confirmé (28 000 à 36 000 €), capable de monter des ensembles complexes en autonomie. Avec 5 à 8 ans, il peut devenir ajusteur expert ou ajusteur prototypiste sur des programmes critiques aéronautique \u002F nucléaire \u002F spatial (36 000 à 48 000 €), ou chef d'équipe montage (38 000 à 48 000 €) avec encadrement de 4 à 10 personnes. Les profils experts évoluent vers technicien méthodes industrialisation (préparation des gammes, choix des outillages), technicien qualité ou contrôleur dimensionnel, formateur AFPA \u002F UIMM, ou responsable d'atelier (45 000 à 65 000 €). Beaucoup partent aussi en grand déplacement chez les sous-traitants aéronautiques de Toulouse, Marignane ou Bordeaux, où les rémunérations sont plus élevées.",[64,65,66,67,68,69,70,71,72,73],"Aéronautique civile (Airbus, Dassault Aviation, ATR, Daher)","Motoristes aéronautiques (Safran Aircraft Engines, Safran Landing Systems, Safran Nacelles)","Spatial (ArianeGroup, Thales Alenia Space, Airbus Defence and Space)","Défense terrestre (KNDS \u002F Nexter, Arquus)","Construction navale militaire (Naval Group, CMN Cherbourg)","Nucléaire (Framatome, EDF, Orano, programme EPR2)","Automobile haut de gamme et compétition (Stellantis, Renault, Peugeot Sport, Bugatti Rimac)","Équipementiers aéronautiques (Liebherr Aerospace, Collins Aerospace, Latécoère)","Machines spéciales et prototypes (Cetim, Naval Group Centre de Brest, BeamX)","Médical et instrumentation de précision (Stryker, Medtronic, Smith & Nephew)",[75,76,77,78,79],"Métier en très forte tension : embauche garantie en sortie de formation","Conditions de travail confortables (atelier propre, posté, bien éclairé) comparé à soudeur ou chaudronnier","Fierté du travail bien fait : on contribue à des projets prestigieux (Rafale, Ariane, sous-marins, EPR2)","Salaires bonifiés dans l'aéronautique et le nucléaire grâce aux primes de chantier et de qualification","Possibilité d'alternance financée dès le CAP, avec embauche systématique",[81,82,83,84,85,86],"Grilles UIMM en début de carrière proches du SMIC pour les juniors non qualifiés","TMS fréquents aux mains, poignets et avant-bras à cause des gestes répétitifs et précis","Pression qualité forte (FAI, EN 9100) avec tolérance zéro sur les non-conformités en aéronautique","Travail souvent en 2x8 ou 3x8 pour suivre les cadences de production sur les grandes lignes","Concentration prolongée et fatigue oculaire (loupe binoculaire fréquente)","Métier peu connu du grand public, avec des difficultés de recrutement liées à un manque de visibilité",{"junior":88,"confirmed":92,"senior":95,"lead":98},{"min":89,"max":90,"label":91},22000,28000,"Junior (0-2 ans)",{"min":90,"max":93,"label":94},36000,"Confirmé (2-5 ans)",{"min":93,"max":96,"label":97},48000,"Senior aéronautique \u002F nucléaire (5-10 ans)",{"min":10,"max":99,"label":100},60000,"Chef d'équipe \u002F Technicien méthodes (8+ ans)",[102,105,108,111,114],{"q":103,"a":104},"Faut-il un diplôme pour devenir ajusteur-monteur ?","Oui, un diplôme technique est indispensable. Le CAP RICS, le Bac Pro TU (Technicien d'Usinage), le Bac Pro TRPM ou le Bac Pro Aéronautique sont les voies d'entrée principales, généralement en alternance via les CFA UIMM. Pour les profils méthodes ou les postes en bureau, le BTS CPRP ou Aéronautique ouvre des perspectives. Le Titre Professionnel Ajusteur-Monteur Aéronautique de l'AFPA permet aussi des reconversions rapides en 9 à 12 mois.",{"q":106,"a":107},"Quel est le salaire d'un ajusteur-monteur en 2026 ?","En 2026, un ajusteur-monteur débutant gagne entre 22 000 et 28 000 € brut\u002Fan selon la grille UIMM. Un confirmé (2-5 ans) atteint 28 000 à 36 000 €, et un senior aéronautique \u002F nucléaire dépasse 38 000 €. Dans les bassins aéronautique (Toulouse, Marignane, Nantes-Saint-Nazaire) et nucléaire (Le Creusot, Cherbourg), les rémunérations sont souvent 10 à 15 % au-dessus de la grille standard, avec des primes d'équipe et de qualification.",{"q":109,"a":110},"Quelle est la différence entre un ajusteur-monteur et un usineur ?","L'usineur (tourneur ou fraiseur) fabrique des pièces brutes par enlèvement de matière à l'aide de machines-outils à commande numérique (tour, fraiseuse, rectifieuse). L'ajusteur-monteur, lui, intervient après l'usinage : il prend les pièces brutes et les ajuste manuellement à la cote, puis les assemble. C'est un travail beaucoup plus manuel et minutieux. Beaucoup de pros sont d'ailleurs ajusteur-monteur ET usineur, ce qui en fait des profils ultra polyvalents très recherchés.",{"q":112,"a":113},"Le métier d'ajusteur-monteur est-il menacé par l'automatisation ?","Très peu. Les pièces de série standardisées sont déjà largement assemblées par robots, mais l'ajustage de précision sur des pièces unitaires complexes (moteurs d'avion, boîtes de vitesses de Formule 1, instruments médicaux) reste un travail manuel d'expert. Aucun robot n'égale la dextérité d'un ajusteur expérimenté pour un grattage au micromètre près. France Travail classe le métier parmi les profils en tension durable, et les programmes aéronautiques et nucléaires garantissent la demande jusqu'en 2030 au moins.",{"q":115,"a":116},"Comment se reconvertir comme ajusteur-monteur ?","La reconversion est accessible via le Titre Professionnel Ajusteur-Monteur Aéronautique de l'AFPA, en 9 à 12 mois en formation continue, ou via le CQPM Ajusteur-Monteur des CFA UIMM. Le CPF, la POEI et le dispositif ProA financent la formation. Les bassins aéronautiques (Toulouse, Bordeaux, Nantes, Marignane) recrutent en masse avec embauche quasi garantie en CDI. Une bonne dextérité, de la patience et le goût du travail soigné sont les vraies clés du succès.",{"slug":7,"label":8,"description":118,"metierCount":119,"salaryRange":120,"topMetiers":122,"faq":128},"L'industrie française est en pleine renaissance : avec 3,2 millions d'emplois en 2026 selon France Industrie et l'INSEE, c'est le secteur le plus stratégique du plan France 2030 (54 milliards d'euros investis). La réindustrialisation a permis de créer 100 000 emplois nets entre 2017 et 2025, et France Travail estime à 250 000 le nombre de postes à pourvoir d'ici 2030, notamment dans la mécanique, l'aéronautique, l'automobile, la chimie, l'agroalimentaire et les semi-conducteurs. Les ingénieurs sont les profils les plus recherchés du marché : 67 000 ingénieurs diplômés chaque année ne suffisent pas à couvrir les besoins.\n\nLes débouchés couvrent l'ingénierie de production (ingénieur production, ingénieur méthodes, ingénieur qualité), la R&D (ingénieur R&D, chercheur, biostatisticien, bio-informaticien), la maintenance et l'automatisation (technicien de maintenance, automaticien, électrobobinier), l'aéronautique et le naval (architecte naval, aérodynamicien, mécanicien aéronautique), la chimie et la pharmacie (chimiste, ingénieur procédés, coordinateur d'études cliniques), et l'industrie 4.0 (data engineer industriel, expert en cobotique, spécialiste en jumeau numérique). Les filières d'études les plus recherchées sont les écoles d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA, UTC), les BUT et BTS techniques. Les salaires démarrent à 22 000 € pour un opérateur et atteignent 150 000 € pour un directeur technique ou un ingénieur expert senior.",174,{"min":89,"max":121},150000,[123,124,125,126,127],"automaticien","chaudronnier","carrossier","aerodynamicien","directeur-usine",[129,132,135,138,141],{"q":130,"a":131},"Quels sont les métiers de l'industrie qui recrutent le plus en 2026 ?","La réindustrialisation française porte les besoins : 250 000 postes à pourvoir d'ici 2030 selon France Industrie. Les profils les plus recherchés sont chaudronnier-soudeur (15 000 postes), automaticien (8 500), technicien de maintenance industrielle (22 000), ingénieur méthodes (6 000), opérateur sur machine-outil à commande numérique (12 000) et ingénieur qualité. France 2030 alloue 54 milliards d'euros à l'industrie.",{"q":133,"a":134},"Comment devenir ingénieur en France et quelles écoles choisir ?","Trois voies principales : prépa scientifique (MPSI, PCSI, PTSI) + concours + école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, INSA), prépa intégrée d'école (Geipi Polytech, Concours Avenir), ou Bac+2\u002FBac+3 (BUT, BTS, Licence) + admissions parallèles. 67 000 ingénieurs diplômés\u002Fan. Insertion 95 % à 6 mois. Salaire débutant : 38-45 k€, ingénieur senior : 65-110 k€.",{"q":136,"a":137},"Quel salaire pour un technicien ou un ingénieur dans l'industrie ?","Un technicien de maintenance débutant gagne 1 950-2 400 € nets, et 2 800-3 800 € après 10 ans. Un automaticien : 2 200-3 500 € nets. Un ingénieur production : 3 200-5 500 € nets. Un directeur d'usine ou directeur industriel d'un grand groupe (Stellantis, Airbus, Safran, Schneider) atteint 90-180 k€ brut\u002Fan. L'aéronautique et le luxe (LVMH, Hermès) offrent les meilleures rémunérations.",{"q":139,"a":140},"L'aéronautique recrute-t-elle vraiment en 2026 ?","Oui massivement : Airbus, Safran, Dassault, Thales et leurs sous-traitants prévoient 25 000 recrutements en 2026 selon le GIFAS. Les profils en tension sont les ingénieurs systèmes embarqués, mécanique des fluides, matériaux composites, méthodes industrialisation, et les techniciens chaudronniers\u002Fajusteurs aéronautiques. Le bassin de Toulouse représente à lui seul 90 000 emplois.",{"q":142,"a":143},"Comment se former aux métiers de l'industrie sans le bac ?","Le CAP Conduite de Systèmes Industriels, le CAP Réalisation Industrielle en Chaudronnerie ou Soudage et le CAP Maintenance Industrielle (2 ans en alternance dès la 3e) ouvrent les portes. Suite logique : Bac Pro MEI (Maintenance des Équipements Industriels), Bac Pro TU (Technicien d'Usinage). Insertion 92 % à 6 mois. Salaire CAP\u002FBac Pro : 1 800-2 400 € nets, avec primes industrielles.",[145,150,155,160,164],{"slug":126,"name":146,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":147,"salaryMax":148,"level":149},"Aérodynamicien",40000,52000,"Bac+5 (CTI)",{"slug":151,"name":152,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":153,"salaryMax":90,"level":154},"agent-de-proprete-et-d-hygiene","Agent de Propreté et D'hygiène",21000,"CAP à Bac Pro",{"slug":156,"name":157,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":153,"salaryMax":158,"level":159},"agent-de-proprete-urbaine","Agent de Propreté Urbaine",30000,"Sans diplôme à CAP",{"slug":161,"name":162,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":89,"salaryMax":158,"level":163},"agent-machiniste","Agent Machiniste","CAP à CQP Branche",{"slug":165,"name":166,"domain":7,"domainLabel":8,"salaryMin":167,"salaryMax":147,"level":168},"aide-chimiste","Aide-chimiste",25000,"Bac Pro à Bac+2",[170,172,174,176,178,180,182,184],{"name":54,"slug":171},"cap-rics-realisation-industrielle-en-chaudronnerie-ou-soudage-2-ans-apres-la-3e",{"name":55,"slug":173},"bac-pro-tu-technicien-d-usinage-3-ans-en-alternance-recommandee",{"name":56,"slug":175},"bac-pro-trpm-technicien-en-realisation-de-produits-mecaniques-option-decolletage-ou-usinage",{"name":57,"slug":177},"bac-pro-aeronautique-option-systemes-3-ans",{"name":58,"slug":179},"bts-cprp-conception-des-processus-de-realisation-de-produits-bac-2",{"name":59,"slug":181},"bts-aeronautique-bac-2",{"name":60,"slug":183},"titre-professionnel-ajusteur-monteur-aeronautique-afpa-niveau-4",{"name":61,"slug":185},"cqpm-ajusteur-monteur-certificat-de-qualification-paritaire-de-la-metallurgie-via-cfa-uimm",[187,192],{"label":188,"url":189,"host":190,"icon":191},"France Travail — Fiche ROME H2906","https:\u002F\u002Fcandidat.francetravail.fr\u002Fmarche-du-travail\u002Ffichemetierrome?codeRome=H2906","candidat.francetravail.fr","bx-briefcase",{"label":193,"url":194,"host":195,"icon":196},"ONISEP — Ajusteur-monteur","https:\u002F\u002Fwww.onisep.fr\u002Frecherche?text=Ajusteur-monteur","www.onisep.fr","bx-book-open",1783160593315]